全国五一劳动奖章获得者：优秀养路工人个人事迹

　　“我愿做一粒石子，默默地铺在道路上，承载来往奔驰的车轮，碾碎自己，当好富民铺路石。”这是处处以共产党员的标准严格要求自己，二十几年来在条件差、琐事多的省道１０１线上默默奉献的四川省南江县光雾山养护站站长、共产党员杨清柏的人生写照。

　　一、一颗石，只为公路畅洁美

　　杨清柏同志被分配在南江红顶道班。在道路养护工作中，他时刻牢记父亲“在工作上扎扎实实干，老老实实做人”的话，每天起早摸黑步行１２公里，清沟、填坑，自备养护材料，饿了啃干馍，渴了喝山泉，从不叫苦叫累。他养护的路段道路平整，水沟畅通，成为该班养护最好的路。杨清柏同志主动申请到新设立的陈家山道班工作。陈家山海拔１８００米，气候恶劣，变化无常，山高路险，坡陡弯急，人称“鬼门关”。陈家山道班驻守在山口上，管养山顶两边１１公里路段，南来北往进陕西、入四川的车辆川流不息，在这艰苦的环境中杨清柏一干就是２４年。

　　１９８７杨清柏同志管护的路段，山崖突然垮塌，公路断道，１８辆车被困，杨清柏马上组织道工带上工具奔赴现场，修复便道。抢修中，崖上掉下一个碗口大的石头砸在杨清柏的安全帽上，他一时血流满脸，当场昏倒在地。同事们把他送到魏家坝林场医院，在伤口处缝了２１针，等苏醒过来时他连叫身边的道工不要陪他，赶快回去抢修便道，并再三嘱托注意安全。经过４个小时的抢修，便道通了，而杨清柏的额头却永远留下了一道伤疤。

　　１９８９年３月２１日下午４点，光雾山气温突降，天空一片漆黑，下起了大雨，在千人皮沟处，泥石流堆积公路达４０余方，道路中断。他知道后，迅速带领职工赶奔现场，突击抢通，当时风大、雨大、雾大，气温降到了零下１３度，道工头发都结了冰，他们全然不顾，大家争分夺秒抢修，手被磨出鲜血，包扎后继续干，经过４个小时修复，一条便道通车了，而大家却成了“冰人”。

　　多年来，杨清柏熟悉所养路段上的每一寸地方，哪里是危崖，哪里地段经常出车祸，哪里的地冰和雪什么时间消融，哪里需设警示标牌，他都深深记在脑海里。

　　日复一日，年复一年，杨清柏以一颗铺路石的精神，带领全班人员一道改善路基、加宽路段６处，栽植行道树３万多株，每年清除坍方６００多立方米，累计为国家节约资金２０多万元，道班各项生产任务年年达标，管辖路段连续２０年保持全良路，确保了所养路段公路畅、洁、绿、美。

　　二、一张告示，誉为山中“镇山牌”

　　多年来，杨清柏从未向组织上提出过任何个人要求，单位几次调他下山，都被他谢绝了。他说，光雾山是省道成（都）南（郑）路最难养的一段，我在这里有经验，这里离不开我。

　　２００２年５月６日，他自费制作了一块２．５米×１．８米的双面夜光大铁牌，竖立在光雾山道班门口处，牌子上赫然显示：“过往司乘旅客，有困难请找共产党员杨清柏。”

　　他说到做到，为过往司乘、旅客排忧解难，经常为司机换轮胎，上链条，为旅客让床位，抢险，救难。该班成了抢救站、供应站、食堂旅馆，他和同事成了抢救员、服务员、炊事员、勤杂员，甚至路标引导员，在养护路段树起了一面爱岗敬业、无私奉献、乐于助人的旗帜。

　　２００１年春运期间的一个深夜，一辆陕西大客车抛锚于离道班１公里处，车上２８名旅客饥寒交迫，司机想起道班门口的告示牌，抱着试一试的想法，赶到道班求援，杨清柏热情接待，一边安排人员为他们生火做饭，一边安排修车抢险。待旅客吃完饭，车也修好了，２８名旅客高高兴兴地上路了。

　　数不清的司机、旅客感受到了这块告示牌的“灵验”，把它称作“镇山牌”，还有许多人在牌子前或道班门口燃放鞭炮表示感谢。杨清柏说：“我只尽了一个党员、一名养路工人、一个交通人的职责。”

　　三、危急关头，奋战在抢险救灾第一线

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