盾构机进洞方案

天津地铁2号线第9合同段 新开路站～天津站站区间隧道工程

盾构进洞方案

编制： 审核： 批准：

中铁三局集团有限公司

天津地铁2号线第九合同段项目经理部

2010年11月

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目 录

一、工程概述 ............................................................................................................... 3 二、地质条件 ............................................................................................................... 3 三、进洞段周边环境 .................................................................................................... 3 四、施工准备工作 ........................................................................................................ 3 （一）地基加固（详见地基加固方案） ..................................................................... 3 （二）技术交底、岗位培训....................................................................................... 4 （三）进洞准备工作 ................................................................................................. 4 五、盾构进洞段施工 .................................................................................................... 4 （一）进洞施工工艺流程 .......................................................................................... 4 （二）进洞段施工关键工序....................................................................................... 4 六、盾构进洞期间监测（详见监测方案） ..................................................................... 7 （一）地面测量 ........................................................................................................ 7 （二）监测频率 ........................................................................................................ 7 七、常见问题的预防及处理 .......................................................................................... 8 1、加固效果不好 ...................................................................................................... 8 2、开洞门时失稳 ...................................................................................................... 8 八、质量控制 ............................................................................................................... 8 （一）主要质量保证措施 .......................................................................................... 8 （二）质量标准及依据.............................................................................................. 9 （三）具体标准及要求.............................................................................................. 9 九、施工安全措施求 .................................................................................................. 10 1、不安全隐患 ........................................................................................................ 10 2、安全预防措施 .................................................................................................... 10 3、抢险措施 ........................................................................................................... 12

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盾构进洞方案

一、工程概述

本工程为天津站站～新开路站区间右线设计里程为CK12+610.203～CK13+194.949。在里程为DK12+800.00处设置一处联络通道及泵房，预计拼装管片553环。本区间平面线路主要位于直线及半径400m的曲线上。区间右线全长664.292m（长链79.546m），纵坡最大坡度为16.174‰。盾构掘进主要影响的土层有④1层粉质粘土，④2层粉土，④3层淤泥质粉质粘土、⑤1层粉质粘土、⑥1层粉质粘土、⑥2层粉土、⑥3层粉砂及⑦1层粉质粘土层。 二、地质条件

根据地质勘察报告，沿线勘测深度范围内土层主要为第四系全新统人工填土层（人工堆积Qml），第Ⅰ陆相层（第四系全新统上组河床～河漫滩相沉积Q43al）、第Ⅰ海相层（第四系全新统中组浅海相沉积Q42m）、第Ⅱ陆相层（第四系全新统下组沼泽相沉积Q41h及河床～河漫滩相沉积Q41al）、第Ⅲ陆相层（第四系上更新统五组河床～河漫滩相沉积Q3eal）、第Ⅱ海相层（第四系上更新统四组滨海～潮汐带相沉积Q3dmc）、第Ⅳ陆相层（第四系上更新统三组河床～河漫滩相沉积Q3al）、第Ⅲ海相层（第四系上更新统二组浅海～滨海相沉积Q3m）。 三、进洞段周边环境

天津站站位于新兆路与天津站后广场交汇处，沿线或两侧建筑物密集，盾构端头井处地面建筑物主要是惠森花园2#（7层）、裕阳花园17#楼（8层）。均为桩基础，天津站去年漏水对已有建筑物也造成了影响。新兆路地下管线较密集，主要管线为上水、污水、雨水、煤气、电力、路灯等。 四、施工准备工作

（一）地基加固（详见地基加固方案）

由于接收端隧道埋深比较深（隧道轴线距离地面20.27米），隧道底有一层

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5米厚的粉砂层，基于对地面建筑物、地下管线和周边环境的保护，端头加固采用冻结法+水平注浆的加固的方案。 （二）技术交底、岗位培训

在盾构进洞前，对参加施工的全体人员按阶段进行详细的技术交底，按工种进行岗位培训，考核合格后方可上岗操作。 （三）进洞准备工作

根据车站施工单位提供的施工场地范围,结合工程实际情况对潘广路站南端井进行布置。

在盾构进洞前，按常规在工作井内对用电、用水、排水、照明等设施的安装准备工作；施工必须的材料、设备、机具备齐。 五、盾构进洞段施工 （一）进洞施工工艺流程

（二）进洞段施工关键工序

1、测量复核

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盾构贯通前的测量是复核盾构所处的方位、确认盾构姿态、评估盾构进洞时的姿态和拟定盾构进洞段的施工轴线、推进坡度的控制值和施工方案等的重要依据，以使盾构在此阶段的施工中始终按预定的方案实施，以良好的姿态进洞，准确就位在盾构接收基座上。

2、接收基座布置

对洞门尺寸及其方位复测，确认后制作盾构接收基座。进洞基座采取接收基座形式，采用预制成榀的钢基座。坡度与设计坡度相符。同时搭设钢制脚手架，做好凿除洞门混凝土的准备工作。 3、洞门探孔

为确保本次盾构进洞安全，核实加固地基的止水性能，我公司将在右线洞门处打了9个探孔，探孔位置见下图：

上行线探孔位置示意图

4、洞门凿除

654793182当盾构靠近洞门时，要在洞门混凝土上开设观察孔，以加强对其变形和土体的观测，并控制好推进时的土压力。在盾构切口距封门50cm时，停止盾构推进，及时复紧最后20环管片纵、环向连接件。推进时尽可能出空平衡仓内的泥土，使切口正面的平衡压力降到最低值，以确保混凝土封门凿除的施工安全。封门凿除首先在洞圈内搭设钢制脚手架。根据9个探孔的情况确定加固情况良好

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