合福铁路客运专线（上饶县境内）涉河桥梁河岸河堤防护工程
合福铁路（上饶县段）涉河桥梁堤岸防护工程项目部水土保持监测报告
二O一八年一月
目 录
综合说明 ............................................ - 1 - 1．编制依据 ......................................... - 5 - 1.1法律法规 ...................................... - 5 - 1.2水土保持规章及规范性文件 ...................... - 6 - 1.3技术规范和标准 ................................ - 6 - 1.4技术资料及其批复文件 .......................... - 7 - 2.建设项目及项目区概况 .............................. - 7 - 2.1开发建设项目概况 .............................. - 7 - 2.2项目区自然社会经济概况 ....................... - 11 - 2.3项目区水土流失原状及水土保持状况 ............. - 15 - 2.4开发建设项目水土流失防治措施体系 ............. - 17 - 3.水土保持监测布局 ................................. - 21 - 3.1监测指导思想、原则和目标 ..................... - 21 - 3.2监测范围及其分区 ............................. - 23 - 3.3监测重点区域、重点对象与监测点布局 ........... - 23 - 3.4监测程序与监测时段 ........................... - 24 - 4.监测内容和方法 ................................... - 27 - 4.1监测内容及指标 ............................... - 27 - 4.2监测区域范围及分区 ........................... - 28 - 5.项目区水土保持监测结果及分析 ..................... - 32 - 5.1防治责任范围动态监测及变化情况分析 ........... - 32 -
5.2水土流失因子动态监测结果 ..................... - 34 - 5.3水土流失动态监测结果及分析 ................... - 36 - 5.4水土流失防治效果监测及分析评价 ............... - 39 - 6.1工程建设水土流失防治经验 ..................... - 44 - 6.2工程建设水土流失防治特点 ..................... - 46 - 7.生产项目水土保持综合评价 ......................... - 48 - 7.1综合评价 ..................................... - 48 - 7.2存在的问题及建议 ............................. - 49 -
综合说明
合福铁路客运专线（上饶县境内）涉河桥梁河岸河堤防护工程位于江西省上饶县境内，主要是对合福铁路客运专线（上饶县境内）涉
河桥梁河岸河堤进行防护，工程涉及10座桥梁分布在上饶县的郑坊镇、煌固镇、黄市乡、四十八镇、五府山镇等辖区，其所涉河流是信江一级支流，该项工程主要保护涉河桥梁桥墩基础，及沿岸集镇、村庄与农田。工程涉及的桥梁均有乡村公路通过，交通较便利。工程区沿线地形变化较大，主要地貌为丘陵地貌和中低山地貌，局部为山间小盆地及河流侵蚀堆积地貌，冲沟发育，河流两岸为漫滩及阶地，多具二元结构。其中：上饶县五府山特大桥（跨泸溪河）和石罗坑大桥（跨金钟水）桥址区属中低山地貌及河流侵蚀堆积地貌；上饶县饶北河2号特大桥（跨西保水、饶北河）属山间小盆地及河流侵蚀堆积地貌。各特大桥址区未发现有滑坡、崩塌、泥石流等不良物理地质现象。区内地带性土壤为红壤，项目
所在区域地带性土壤主要为由红砂岩、千枚岩、页岩发育形成的红壤和砖红壤，非地带性土壤有紫色土、石灰性土和水稻土。根据《江西省水土保持规划》（2016-2030年），项目区属全国水土保持区划一级区划代码为Ⅴ、名称为南方山地丘陵区，二级区划代码为Ⅴ-4、名称为江南山地丘陵区，三级区划代码为Ⅴ-4-2rt、名称为浙赣低山丘陵人居环境维护保土区。土壤侵蚀类型以水力侵蚀为主，土壤容许流失量为500t/km.a。项目区不属于国家级水土流失重点预防区和重点治理区，属于省级重点治理区，不属于崩塌、滑坡危险区和泥石流易发区。
合福铁路客运专线（上饶县境内）涉河桥梁河岸河堤防护工程
总用地面积25.43hm2，其中堤岸工程及用于改善当地交通的施工便道等
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永久占地6.71hm2，弃渣临时堆场、施工便道及施工场地等临时占地面积18.72 hm2。项目建设土石方工程总量为11.19万m3，其中挖方9.32万m3，填方1.87m3，弃方7.45万m3。项目区工程开挖土石方用于工程建设回填料利用后，在施工过程中，弃方临时堆放于临时弃渣场中，均用于当地道路、民居等基础设施建设，未产生永久性弃渣，未设永久弃渣场。项目建设总投资为2023.89万元，其中土建投资1193.27万元，该项目已于2016年9月开工建设，2017年3月底建成，总工期为7个月。
合福铁路客运专线（上饶县境内）涉河桥梁河岸河堤防护工程具有工程点分散，挖、填方数量较大等特点，因而对原地貌、土地和植被扰动破坏比较大。在合福铁路客运专线（上饶县境内）涉河桥梁河岸河堤防护工程的建设过程中，河堤护岸基础开挖、沙洲疏挖、弃渣堆放、施工场地及施工便道建设等均对原地貌、土地和植被产生较大的扰动和破坏，并由此造成人为水土流失；而工程建设所产生的临时弃土（石、渣），因堆体结构疏松且缺乏植被覆盖，如果不采取防范措施其水土流失更严重。因此必须对工程建设过程中的水土流失及时进行监测，促使项目建设和管理单位认真落实项目区水土流失防治工作。
根据《中华人民共和国水土保持法》、《中华人民共和国水土保持法实施条例》、《江西省实施〈中华人民共和国水土保持法〉办法》、《水利部关于加强事中事后监管规范生产建设项目水土保持设施自主验收的通知》（水保[2017]365号）等法律、法规及有关文件规定：开发建设项目在建设和生产过程中，必须承担防治水土流失防治的责任和义务，并同时开展水土流失动态监测工作；项目竣工验收时，
应当同时验收水土保持设施，除了对已建水土保持工程的质量、安全、稳定和运行情况进行检查验收外，更主要的应对采取水土保持措施后的水土保持效果（即水土流失防治是否达到国家规定的标准）进行监测，而这些数据资料，均需通过水土保持监测才能获得准确的第一手资料，从而为开发建设项目水土保持设施验收提供依据。为了动态掌握合福铁路客运专线（上饶县境内）涉河桥梁河岸河堤防护工程的水土流失变化情况和水土流失防治效果，切实有效地控制工程建设过程中人为水土流失，为工程顺利通过竣工验收，当地水行政主管部门提供监督和管理的科学依据。合福铁路（上饶县段）涉河桥梁堤岸防护工程项目部专门安排工程技术人员对项目区的水土流失面积、水土流失量；项目扰动地表面积，挖方、填方量及面积；项目区水土流失面积和水土流失量，项目区林草植被覆盖率的变化情况；水土保持措施的实施数量和质量、林草措施的成活率和保存率，生长情况及覆盖度，防护工程的稳定性、完好程度和运行情况；各项防治措施的拦渣保土效益，项目可能对周边造成的危害等内容进行监测，主要监测建设期及运行期的水土保持设施建设运行情况。
在合福铁路客运专线（上饶县境内）涉河桥梁河岸河堤防护工程在施工末期和植被恢复期，合福铁路（上饶县段）涉河桥梁堤岸防护工程项目部组织监测专业技术人员，依据水土保持法律、法规及有关文件和水土保持技术规范、标准等，采用定位观测与调查观测相结合的方法，对合福铁路客运专线（上饶县境内）涉河桥梁河岸河堤防护工程植被恢复期的水土流失防治情况进行了动态监测，
对项目区自然经济情况、土地扰动整治情况、水土流失状况及防治效果进行了调查定位监测。在对监测调查资料进行整理、汇总和分析的基础上，2018年2月编制完成了《合福铁路客运专线（上饶县境内）涉河桥梁河岸河堤防护工程水土保持监测报告》(以下简称为《报告》)。
在上饶县水利局的关心和支持下，合福铁路客运专线（上饶县境内）涉河桥梁河岸河堤防护工程的水土保持监测工作得以顺利完成；同时在监测实施过程中，还得到了江西丰饶工程监理有限公司、
中铁第四勘察设计院集团有限公司及上饶市山河水务咨询服务有限公
司等单位的大力支持和帮助，在此谨致衷心感谢！
合福铁路客运专线（上饶县境内）涉河桥梁河岸河堤防护工程水土保持监测特性表
填表时间： 2018年1月
建设项目主体工程主要技术指标 项目名称 合福铁路客运专线（上饶县境内）涉河桥梁河岸河堤防护工程 合福铁路（上饶县段）涉河桥梁堤岸建设单位全称 防护工程项目部 建设地点 上饶市上饶县 岸（堤）防护总长度5120m，建设规模 2所在流域 鄱阳湖水系信江流域 总用地面积25.43hm。 工程总投资 2023.89万元 工程总工期 7个月 建设项目水土保持工程主要技术指标 本项目地处亚热带湿润季风上饶县为江西省 自然地理类气候区；区域地貌类型主要“二区”公告 型 为丘陵；地带性植被为亚热水土流失重点治理区 带常绿阔叶林。 水土流失 23925t 方案目标值 500t/km.a 预测总量 22防治责任 26.63hm 水土流失容许值 500t/km.a 范围面积 防洪排水工程土质排水沟7370m，沉沙池项目建设区 2工程 25.43hm 20个，草袋挡土墙1641m、场地平整16.34 23面积 措施 hm、表土回填20150m。 主要植物 22防治草皮防护137m，植草防护163263m。 措施 措施 直接影响区 231.20hm 表土剥离20150m，临时排水沟970m,土面积 临时 质沉沙池10座，临时挡土墙长1092m，措施 2苫布覆盖3655m。 水土流失 2水土保持 500t/km.a 193.64万元 背景值 工程投资 水土保持监测主要技术指标 监测单位全称 合福铁路（上饶县段）涉河桥梁堤岸防护工程项目部 监测指标 监测方法（设施） 监测指标 监测方法（设施） 调查、巡查观测 4、扰动土地整治率 调查、巡查观测 监测1、水土流失总治理度 内容 2、土壤流失控制比 调查、定位观测 5、林草植被恢复率 调查、巡查观测 3、拦渣率 调查、定位观测 6、林草覆盖率 调查、巡查观测 目标2分类分级指标 达到值 监测数量hm 值 整治土地扰动土地整治率 95% 97.0% 24.66 扰动地表面积 25.43 面积 方案目标22500t/km.a 项目区容许值 500t/km.a 防水土流失治理度 87% 95.3% 值 治土壤流失控制比 1.0 1.19 措施面积 15.62 水土流失面积 16.39 监效实际拦渣33果拦渣率 95% 96.0% 7.15万m 总弃渣量 7.45万m 量 测植物措施植被恢复系数 97% 97.3% 15.62 可绿化面积 16.05 结面积 林草总面林草覆盖率 23% 61.4% 15.62 项目建设区面积 25.43 论积 水土保持治理 依据开发建设项目水土流失防治标准，该项目在林草恢复期末，指标达到达标评价 了开发建设项目水土流失防治标准。 各防治区在采取水土保持措施后，水土流失防治效果均比较明显，且土壤侵蚀强度、水土流失面积、水土流失量均随着工程措施的完善和植物措施总体结论 防治水土流失功能的发挥而逐渐下降，有效的控制了人为水土流失给环境造成的影响。 主要 加强水土保持工程的后续管护工作 建议 1．编制依据
1.1法律法规
⑴《中华人民共和国水土保持法》（2011.3.1）；
⑵《中华人民共和国水土保持法实施条例》（1993 年 8 月 1 日国务院第 120 号令，根据 2011 年 1 月 8 日《国务院关于废止和修改部分行政法规的决定》修订）；
⑶《江西省实施〈中华人民共和国水土保持法〉办法》（2012.12.1）。
1.2水土保持规章及规范性文件
⑴ 《水土保持生态环境监测网络管理办法》（水利部第12号令，2002年）；
⑵《关于规范生产建设项目水土保持监测工作的意见》（水利部水保[2009]487号）；
⑶《水利部办公厅要求进一步加强生产建设项目水土保持设施验收工作的通知》（办水保字[2016]227号）；；
⑷《水利部关于加强事中事后监管规范生产建设项目水土保持设施自主验收的通知》（水保[2017]365号）；
（5）《江西省人民政府关于江西省水土保持规划（2016-2030年）的批复》（赣府字[2016]96号）。 1.3技术规范和标准
⑴《水土保持监测技术规程》（SL277-2002）； ⑵《土壤侵蚀分类分级标准》（SL190-98）；
⑶《水土保持综合治理 技术规范》（GB/T16453-1996）； ⑷《水土保持综合治理 效益计算方法》（GB/T15774-1995）； ⑸《开发建设项目水土保持方案技术规范》（GB50433-2008）；
⑹《水利水电工程制图标准 水土保持图》（SL73.6-2001）； 1.4技术资料及其批复文件
⑴《合福铁路客运专线（上饶县境内）涉河桥梁河岸河堤防护工程初步设计报告》；
⑵《合福铁路客运专线（上饶县境内）涉河桥梁河岸河堤防护工程监理工作报告》；
⑶《合福铁路客运专线（上饶县境内）涉河桥梁河岸河堤防护工程水土保持方案报告书》。
⑷《关于合福铁路客运专线（上饶县境内）涉河桥梁河岸河堤防护工程水土保持方案报告书的批复》(饶县水字〔2016〕118号)。
2.建设项目及项目区概况
2.1开发建设项目概况 2.1.1项目区位置
合福铁路客运专线（上饶县境内）涉河桥梁河岸河堤防护工程位于江西省上饶县境内，主要是对合福铁路客运专线（上饶县境内）涉河桥梁河岸河堤进行防护，工程涉及10座桥梁分布在上饶县的郑坊镇、煌固镇、黄市乡、四十八镇、五府山镇等辖区，其所涉河流是信江一级支流，该项工程主要保护涉河桥梁桥墩基础，及沿岸集镇、村庄与农田。工程涉及的桥梁均有乡村公路通过，交通较便利。 2.1.2项目建设规模
项目名称：合福铁路客运专线（上饶县境内）涉河桥梁河岸河堤防护工程
建设单位：合福铁路（上饶县段）涉河桥梁堤岸防护工程项目部
建设地点：上饶县 建设性质：新建项目
建设规模：岸（堤）防护总长度5120m，其中：1、饶北河1号特大桥（跨饶北河）护岸全长125m, 沙洲疏挖面积1057m，疏挖深度0.5～2m；2、临湖特大桥（跨苏桥水）护岸全长336m；3、饶北河2号特大桥（跨西保水）护岸全长600m；4、饶北河2号特大桥（两跨饶北河）护岸全长1187m；5、丰溪河特大桥（跨丰溪河）护岸全长127m； 6、吉安特大桥（跨铁山水）护岸全长650m； 7、官山底特大桥（跨铁山水）护岸全长921m，6908m，疏挖深度0.5～1.5m；8、五府山特大桥（跨泸溪河）护岸全长704m；9、石罗坑大桥（跨金钟水）护岸全长170m；10、东南下行联络线2号双线特大桥（跨饶北河）300m。
工程建设总用地面积25.43hm，其中堤岸工程及用于改善当地
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交通的施工便道等永久占地6.71hm，弃渣临时堆场、施工便道及施工场地等临时占地面积18.72 hm。项目建设土石方工程总量为11.19万m，其中挖方9.32万m，填方1.87m，弃方7.45万m。项目区工程开挖土石方用于工程建设回填料利用后，在施工过程中，弃方临时堆放于临时弃渣场中，均用于当地道路、民居等基础设施建设，未产生永久性弃渣，未设永久弃渣场。项目建设总投资为2023.89万元，其中土建投资1193.27万元，该项目已于2016年9月开工建设，2017年3月底建成，总工期为7个月。
工程特性见表2.1-1。
表2.1-1 工程特性表
项目名称 建设地点 工程类别 建设单位 监理单位 水土保持监理单位 施工单位 总工期 总投资 总用地面积 合福铁路客运专线（上饶县境内）涉河桥梁河岸河堤防护工程 上饶市上饶县 建设类 所在流域 工程性质 鄱阳湖水系信江流域 新建 3
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合福铁路（上饶县段）涉河桥梁堤岸防护工程项目部 江西丰饶工程监理有限公司 江西丰饶工程监理有限公司 江西明赣水利建设有限公司 2016年9月开工，2017年3月完工，施工总工期为7个月。 2023.89万元 25.43hm 2土建投资 堤岸防护长度 1193.27万元 5120m 2.1.3施工组织及施工工艺 2.1.3.1施工组织
本工程土建施工标段划分为一个标段，也包含相应的水土保持措施。本工程施工堤段多、各堤段堤线短，施工期间对外公路主要依
靠乡村交通道路，交通便利。工程施工用水可就近从河道内抽取，消防和生活用水可就近接自来水或从河道抽水。项目施工用电可就近架线使用，供电线路已并入华东电网，电力基础较好，能满足施工用电需要。施工场地布置在建设河段河堤边的空地上，场地均较开阔，能满足施工要求。 2.1.3.2施工工艺
（1）施工导流
围堰施工所需的土料可在就近料场开采，围堰施工采用人工和机械相结合的施工方法，编织袋防渗土围堰采用人工施工双向进展，根据各基坑渗水量情况，采用相应的机械抽水。
（2）主体工程施工 ①护岸工程
护岸工程施工顺序为：围堰—排水—清基—基础—堤身，基坑水采用水泵抽排。因堤线较长，可分段施工，先筑护岸下部的防洪墙，然后进行填筑，对基础开挖量大及清淤量大的堤段，应合理安排挖、运、填的协调关系，充分利用开挖料填筑堤身，分层填筑，每层厚30cm，边填筑边碾压，填筑至设计堤顶高程后，进行人工整坡、护坡。砼预块在堤内及岸边现场预制，再由机械或人工搬运、人工铺设。砼浇筑采用0.4 m砼搅拌拌和，人力斗车运输入仓，人工平仓，插入式震捣器振捣。 2.1.4施工进度安排
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本项目计划于2016年9月初开工建设，2017年3月底竣工投产，总工期7个月，工程进度图详见图3-1。
图3-1 合福铁路（上饶县段）涉河桥梁堤岸防护工程施工进度图
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 工程名称 施工准备 围堰填筑 土石方开挖 混凝土固脚 混凝土挡土墙 堤身填筑 护岸工程 疏浚围堰拆除 草皮护坡 泥结石路面 2016 5 6 7 8 9 10 11 12 1 2017 2 3 4 2.2项目区自然社会经济概况
2.2.1自然地理概况
（一）地形地貌
上饶县城区内地貌单一，县境中山、低山、丘陵与河谷平原从南北两端向中部呈蹊径状递降，大致平行于信江对称分布，显著构成南北高、中部低的马鞍状地形。中山分布在县境南部和北部，占全县土地总面积36.2%，海拔1000～1800米，南部最高点五府岗海拔1891.4米。低山主要分布在上泸、四十八、郑家坊一带，占全县总面积13.1%，海拔500～1000米。丘陵低丘主要分布在县境中部信江两侧，占全县总面积48.8%，海拔100～500米，多为丹霞地貌。
县内河谷平原呈长条状分布于信江两岸，宽处达4000～5000米，海拔50～70米，占全县总面积1.9%。
合福铁路客运专线（上饶县境内）涉河桥梁河岸河堤防护工程建设地点为在上饶县境内北起饶北河1号特大桥（跨饶北河），临湖特大桥（跨苏桥水），饶北河2号特大桥（跨西保水、饶北河），信江特大桥（跨信江），丰溪河特大桥（跨丰溪河），吉安特大桥（跨铁山水），官山底特大桥（跨铁山水），五府山特大桥（跨泸溪河），石罗坑大桥（跨金钟水）至东南联络线2号双线特大桥（跨饶北河）。工程区沿线地形变化较大，主要地貌为丘陵地貌和中低山地貌，局部为山间小盆地及河流侵蚀堆积地貌，冲沟发育，河流两岸为漫滩及阶地，多具二元结构。其中：上饶县五府山特大桥（跨泸溪河）和石罗坑大桥（跨金钟水）桥址区属中低山地貌及河流侵蚀堆积地貌；上饶县饶北河2号特大桥（跨西保水、饶北河）属山间小盆地及河流侵蚀堆积地貌。各特大桥址区未发现有滑坡、崩塌、泥石流等不良物理地质现象。
（二）地质、地层
本区出露的地层岩性主要为前震旦系板溪群千枚岩；奥陶系下统印渚埠组钙质页岩；三迭系下统大冶组泥灰岩；侏罗系下统林山组(J1L)紫红色泥质砂质页岩夹砂岩；白垩系上统南雄群(K2nn)深红色、浅灰红色粗粒砂岩、含砾粗砂岩、紫红色细粉砂岩、钙质砂岩及灰绿色细粉砂岩、粉砂质泥岩和燕山晚期中粗粒二云母花岗岩及燕山早期花岗岩。第四系松散堆积物主要为人工填土、残坡积砾质土、冲积含砾壤土、粉细砂和砂卵砾石，其中砾质土主要分布于平缓山
坡及沟谷部位，含砾壤土、粉细砂和砂卵砾石分布于河漫滩及河床等部位。
根据2003年元月江西省地震局编制的《江西省地震动参数区划工作用图》分析，项目区地震烈度小于Ⅵ度，地震动峰加速度<0.05g，区域稳定性良好。
（三）土壤
项目区内地带性土壤为红壤，项目所在区域地带性土壤主要为由红砂岩、千枚岩、页岩等发育形成的红壤和砖红壤，非地带性土壤有紫色土、石灰性土和水稻土。
（四）植被
本项目地处亚热带，水热条件好，植被资源丰富，种类繁多，地带性山地植被为亚热带常绿阔叶林，植物区系成分主要由壳斗科、樟科、山茶科、金缕梅科、冬青科、木兰科和杜英科等常绿阔叶树组成，但由于长期不合理的采伐利用，使原生植被不断减少，并发生了逆行演替，现状植被主要以次生林为主，主要植被有马尾松、竹林、山茶以及草灌等。据调查，项目所在区域植被覆盖率达62%左右。
（五）气象水文
项目区地处亚热带季风气候区，气候温和，温暖湿润，雨量充沛，日照充足，四季分明，无霜期长。年平均气温17.8℃，多年平均日照时数1939小时；多年平均无霜期261.3天；年降雨天数一般在150-180天之间，主要集中在春夏季，降水量大，持续时间长，
多年平均降雨量为1801mm，年最大降雨量为2637.2㎜，年最小降雨量为1112.6㎜，其中4-6月份为雨季，降水占全年的48％。
项目区属信江流域。信江是鄱阳湖水系五大河流之一，发源于浙赣两省交界的怀玉山脉玉京峰，干流自东向西，先后流经玉山、广丰、信州、上饶、铅山、横峰、弋阳、贵溪、鹰潭、余江、余干等县市区，收纳了玉琊溪、饶北河、丰溪河、泸溪水、铅山河、陈坊河、岑港水、葛溪河、罗塘河、白塔河、万年河等支流，在余干的八字嘴附近分为两支：主支经瑞洪至康山注入鄱阳湖；北支余水河注入鄱江。主河全长312公里，全流域面积16784平方公里，以上饶、鹰潭两市所在地分别为上、中、下游分界。信江上游沿岸一带以中低山为主，地形起伏较大。中游为信江盆地，地势由北、东、南三面边缘渐次向中间降低，并向西倾斜，其间有红色岩层组成的较低平山体，丹霞地貌发育；下游为鄱阳湖冲积平原。流域主要水利设施有有大坳、七一两座大型水库和七星等十七座中型水库。干流主要涉河枢纽有信州水利枢纽、界牌航运枢纽。 2.2.2项目区社会经济状况
本项目所在上饶市位于江西省东北部，东邻浙江、南连福建、西临九江、北连安徽，是江西省通向东部沿海开放地区的“东大门”，占据着相当重要的经济地理位置。上饶市现辖信州区、广丰区、德兴市和鄱阳、弋阳、万年、婺源、余干、玉山、铅山、横峰、上饶九县，市驻地信州区，全市土地丘陵较多，平原水域相对较少，山地丘陵主要分布于东南部，是本区的林木产地，平原水域分布于西
部鄱阳湖平原和信江平原，地势平坦，土壤肥沃，水网交错，绝大部分利于生长各种植物和养殖水生动植物，是重要的商品粮和水产基地。
本区域矿产资源分布非常广泛，且相对集中，具有重要的利用价值。目前，境内已发现有矿种43种，其中铜为最主要矿种，德兴铜矿是亚洲最大铜矿，储量全国之冠。
根据2016年统计年鉴：2015年本项目所在的上饶县城镇化率45.55%，地区生产总值（GDP）为172.92亿元，财政总收入22.50亿元，农民人均可支配收入7725.89元。
2.3项目区水土流失原状及水土保持状况
2.3.1项目区水土流失原状
根据《江西省水土保持规划》（2016-2030年），项目区属全国水土保持区划一级区划代码为Ⅴ、名称为南方山地丘陵区，二级区划代码为Ⅴ-4、名称为江南山地丘陵区，三级区划代码为Ⅴ-4-2rt、名称为浙赣低山丘陵人居环境维护保土区。土壤侵蚀类型以水力侵蚀为主，土壤容许流失量为500t/km.a。
项目区不属于国家级水土流失重点预防区和重点治理区，属于省级重点治理区，不属于崩塌、滑坡危险区和泥石流易发区。
根据2013年江西省水土保持公报资料：本项目所在上饶县现有水土流失面积557.90km，占土地总面积2239.82km的24.91%，其中：轻度水土流失面积226.99km，占水土流失总面积的31.05%；中度水土流失面积173.92km，占水土流失总面积的34.53%，强烈及强
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烈以上水土流失面积156.99km，占水土流失总面积的34.42%，年土壤流失量达305.75万t，土壤侵蚀模数为1365t/km.a。
根据对项目区水土流失现状的调查，本项目区现有水土流失均为无明显流失，平均土壤侵蚀模数为500t/km.a，年平均土壤侵蚀量约为127.1t。
水土流失现状表
水土流区域 土地总面积水土流失面（km） 222
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各级水土流失面积（km） 轻度 226.99 中度 强烈及其以上 2失面积面积% 平均土壤侵蚀模数 （t/km.a） 1365 2年平均土壤侵蚀量 （万t） 305.75 积（km） 占用地上饶县 2239.82 557.90 24.91 173.92 156.99 2.3.2工程建设前项目区水土流失防治情况
项目区地处上饶县，根据《江西省人民政府关于江西省水土保持规划》（2016-2030年），项目区地处南方山地丘陵区，项目所在的上饶县为江西省浙赣低山丘陵省级水土流失重点治理区。
多年来，在各级党政部门的高度重视和正确领导下，通过广大干部群众的艰苦努力和大胆实践，本项目所在县——上饶县的水土流失防治工作取得了明显成效，该县坚持“预防为主、保护优先、全面规划、综合治理、因地制宜、突出重点、科学管理、注重效益”的水土保持工作方针，大力推行“山、水、田、林、路、草”统一规划，实现了由零星、分散到以小流域为单元的集中连片、规模治理，由注重效益转到生态、经济和社会效益相统一，由重点工程措施转到工程、生物、农业技术措施相结合，由单纯的防护性治理转到治理与开发相结合，以及由重治理轻管护到预防为主、防治结合
的转变，水土保持工作走上了依法防治、综合治理的轨道。上饶县在2000年被列为长江上中游水土保持重点治理工程县；2003年～2016年被列为国家农业综合开发水土保持项目重点治理工程县。
项目区所在地水土流失综合治理和水土保持监督执法工作的蓬勃开展，加快了现有水土流失综合治理步伐，有效地提高了水土流失综合治理的质量和效益，为切实制止边治理、边破坏的现象，将不合理人为活动造成的水土流失减少到最低限度奠定了坚实的基础。
工程建设前项目区未进行水土流失综合治理工作。
2.4开发建设项目水土流失防治措施体系
2.4.1水土流失防治责任范围
按照“谁开发，谁保护；谁造成水土流失，谁负责治理”的原则，根据项目建设的特点，依据技术规范的要求，本工程水土流失防治责任范围主要划分为项目建设区和直接影响区。
项目建设区是指开发建设项目单位的征地范围、租地范围和土地使用管辖范围，这是直接造成损坏和扰动的区域，是治理的重点区域。本工程项目建设区包括包括项目建设生产过程中的永久占地和临时占地，直接影响区是指项目建设区以外由于开发建设活动而造成的水土流失及其直接危害的范围，是建设单位防治的区域。水土流失防治责任范围见表2.4-1。
表2.4-1 水土流失防治责任范围一览表 （单位：hm2）
序号 项目区域 项目建设区(hm2) 直接影响区(hm2) 防治责任范围(hm2)
尚未采取水土保持措施时的11000t/km.a，下降到工程竣工时的680t/km.a，相应的年土壤侵蚀量也由597.3t下降到36.92t；经过进一步采取植物防护，至监测结束时，土壤侵蚀模数降至390t/km.a，年土壤侵蚀量降至21.18t。
（2）弃渣场区
弃渣场防治区占地面积4.22hm，至监测结束时，共整治土地面积4.01hm，扰动整治率达到95.0%。通过整治恢复，该区的水土流失基本得到了控制，水土流失面积和水土流失量及土壤侵蚀强度逐渐下降。水土流失面积由施工期间尚未采取水土保持措施时的4.22hm
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下降到工程竣工时的0.21hm，土壤侵蚀模数则从施工期间尚未采取水土保持措施时的11500t/km.a，下降到工程竣工时的850t/km.a，相应的年土壤侵蚀量也由485.3t下降到35.87t；经过进一步采取植物防护，至监测结束时，土壤侵蚀模数降至450t/km.a，年土壤侵蚀量降至18.99t。
（3）施工场地区
施工场地防治区占地面积10.87hm，至监测结束时，共整治土地面积10.52hm，扰动整治率达到96.8%。通过整治恢复，该区的水土流失基本得到了控制，水土流失面积和水土流失量及土壤侵蚀强度逐渐下降。水土流失面积由施工期间尚未采取水土保持措施时的10.87hm下降到工程竣工时的0.35hm，土壤侵蚀模数则从施工期间尚未采取水土保持措施时的8000t/km.a，下降到工程竣工时的730t/km.a，相应的年土壤侵蚀量也由869.6t下降到79.35t；经过进一步采取植物防护，至监测结束时，土壤侵蚀模数降至416t/km.a，年土壤侵蚀量降至45.22t。
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（4）施工便道区
施工便道防治区占地面积4.91hm，至监测结束时，共整治土地面积4.75hm，扰动整治率达到96.7%。通过整治恢复，该区的水土流失基本得到了控制，水土流失面积和水土流失量及土壤侵蚀强度逐渐下降。水土流失面积由施工期间尚未采取水土保持措施时的4.91hm下降到工程竣工时的0.16hm，土壤侵蚀模数则从施工期间尚未采取水土保持措施时的8000t/km.a，下降到工程竣工时的685t/km.a，相应的年土壤侵蚀量也由392.8t下降到33.63t；经过进一步采取植物防护，至监测结束时，土壤侵蚀模数降至436t/km.a，年土壤侵蚀量降至21.41t。
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6.工程建设水土流失防治经验及特点
6.1工程建设水土流失防治经验
合福铁路客运专线（上饶县境内）涉河桥梁河岸河堤防护工程建设过程中的水土流失防治工作，通过合福铁路（上饶县段）涉河桥梁堤岸防护工程项目部的不懈努力，基本落实了水土保持方案中的各项任务，不仅较好地控制了工程建设过程中产生的新增水土流失，而且对项目区原有的水土流失进行了有效的治理，大大提高了项目区的林草植被覆盖度，项目区周边的生态环境得到了明显改善。通过对该项目的水土保持情况的监测，我们认为合福铁路客运专线（上饶县境内）涉河桥梁河岸河堤防护工程的水土流失防治经验主要体现在以下几个方面：
（一）彻落实开发建设项目水土保持“三同时”制度，加强组织领导
项目建设和管理单位高度重视水土保持工作，把水土流失防治责任贯穿落实于项目建设的全过程，使水土保持设施与主体工程同时设计、同时施工、同时投产使用，项目管理和施工单位认真落实设计方案，并取得了较好的效果。一是编报方案。2016年12月，项目建设单位委托南昌亲水建筑工程有限公司编制《水土保持方案报告书》，明确了水土流失防治责任范围和防治措施；二是安排经费、明确责任、狠抓落实。为保证水土保持设施的全面顺利实施，项目建设管理单位把水土保持投资纳入总体概算，并指定相关领导和技术负责人，对项目建设过程中的水土保持工作进行检查指导和跟踪监督；三是落实监测。2016年12月项目建设单位安排专人对本项目建设过程中的水土流失状况及其防治效果等进行动态监测，强化了工程建设过程中水土流失防治，使工程建设过程中的人为水土流失得到了有效控制；四是自查整改，总结提高。及时总结工程建设过程中的水土流失防治效果。
（二）施工布局合理，过渡施工方法得当，最大限度控制土建施工期间人为水土流失。
施工前需进行场地平整，基础开挖前，按照图纸设计要求进行测量、放线、准确定位后进行土石方开挖，基础开挖选用反铲挖掘机，辅以人工修整基坑。当挖至距设计底标高以上0.3m处，用人工清槽，避免扰动原状土，如遇到石方用人工以风钻钻孔爆破，人工及机械出渣。成型后必须验槽，基础持力层是否符合设计要求，根据实际情况进行加强处理，验槽合格后，方可进行下一道工序的施工。回填土堆放至基坑外围，后期用于基坑回填。
（三）强化土石方管理，从源头控制水土流失面积扩大。
项目工程管理部负责调配施工单位在项目建设区内挖土和临时性弃土弃渣，并对临时性弃土弃渣堆放作出统一安排，督促施工单位做到临时性弃土弃渣堆放在指定地点。施工单位未经许可不得随意在项目区内取土或弃土。施工中挖掘的多余土方和石渣，在堆场管理人员的指挥下，堆放在划分的堆土区域。
通过采取有效的土石方管理措施，避免了因乱堆乱放导致的堵塞道路及排水系统现象的发生，保证了一期已有排水系统和新建排水设施排水的通畅性。
6.2工程建设水土流失防治特点
合福铁路客运专线（上饶县境内）涉河桥梁河岸河堤防护工程建设期间，项目管理和建设单位的水土保持工作意识较强，有专职人员负责水土保持措施的落实情况，并对施工作业造成的水土流失及时采取了防护措施。同时，通过水土保持工程措施、植物措施和管理措施的实施，项目区的水土流失得到了系统防治，保障了项目的安全运行，周边的生态环境也得到了保护和改善，总体上发挥了较好的保持水土、改善生态环境的作用。合福铁路客运专线（上饶县境内）涉河桥梁河岸河堤防护工程的水土流失防治特点主要是：
合福铁路客运专线（上饶县境内）涉河桥梁河岸河堤防护工程符合国家的产业政策、地方经济发展、功能定位要求，也符合国家、地方水土保持、土地资源管理等法律法规的要求。主体工程的施工工艺、施工组织设计等符合水土保持相关要求，满足不同水土流失类型区及不同类型建设项目的特殊规定。从水土保持角度分析，本工程建设不存在制约性因素。
本工程在施工过程了，实施了场地排水、表土回填、场地植被
恢复、表土剥离、临时挡土墙、临时排水沉沙、苫布防护等措施。本项目形成一个完整、严密、科学的水土流失防护体系，并达到批复方案拟定的水土流失防治目标。
由此可见，本项目通过科学地实施各类水土保持措施，把水土保持与环境绿化美化结合起来，并根据工程建设的性质和特点，从实际出发，因害设防，突出重点，在保证水土保持措施安全的前提下，加强了项目区植被恢复建设，使工程设施本身与周边环境和谐统一，既控制了水土流失，又绿化美化了项目区生态环境。
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