全市交通系统先进集体申报材料(2)

    首先，加大了费收政策的宣传力度。一方面召集职工认真学习国家费收政策法规，熟练掌握《公路法》、《××省路政管理条例》、《××市路政管理规定》，有理有据地耐心向过往司机行人做宣传解释工作。另一方面利用电视、标语、散发传单等手段，向司机广泛宣传费收政策，向周边地区车辆发放《通告》800余份，争取社会理解支持，减少扯皮打架的诱发因素，实现堵漏增收的目的。

    其次，运用法律武器维护正常费收秩序。在征收工作中，我们除了坚持“应征不漏，应免不征”、“骂不还口，打不还手”的原则外，面对无理取闹的横蛮司机车主，我们设法稳定局势，防止事态扩大，然后诉诸法律，为费收秩序和职工人格尊严讨说法。99年3月14日，个体司机郭久生驾驶一辆农巴车途径××××收费站时，强行冲岗，故意将“绿色通道”标牌撞坏，而且将稽查员××、××打伤，在这种危急关头，我们的职工保持了相当冷静的头脑，不是以牙还牙，而是拿起法律武器保护自己的权益，事后该司机被公安机关拘留，被法院裁决赔偿医药费。由于我们坚定不移地拿起法律武器，不仅维护了自己的权益，而且取得了主动权，打击了横蛮车主的嚣张气焰，费收秩序明显好转，费收收入也渐趋正常。

    第三、量化指标，强化监督，堵塞漏洞。根据市处下达的费收计划，我们将任务下达到班组，落实到个人，层层签订目标责任状，特别推出了“包车道收费”的核算办法（即将两名稽查员和一名费收员固定为一个征收核算小组，按车道计算费收收入），把征收收入同职工经济挂钩，按计划完成情况，进行奖优罚劣；以收入为主要考核指标，推出了“流动红旗”的评比方法，在职工中开展对手赛、班组赛等。我们还制定了《票证管理实施细则》，加强了票证领用、发放、销售、核销、票款存缴等程序的管理，有效地堵塞了漏洞。对外，我们给稽查队制定外堵任务，加强了对过往车辆的稽查工作，认真做好冲岗逃票车辆通行费的追补工作，实现了堵漏增收。
三、突出重点，开拓创新，强化费收规范管理

    创建 全市交通“先进集体”不是光靠喊口号就能实现的，它必须依靠严格、科学、规范的管理机制作保证。为此，我们突出了如下五个重点：

    首先，注重“窗口”形象设计。为了实现规范管理，我们集思广益，广开言路，认真采纳各方建议，借鉴别人的先进经验，不断开拓，勇于创新，探索新的管理模式。按照 “先进集体”标准，逐条落实，选准突破口和切入点，在巩固提高上创新。例如原来我们的便民措施是散放在各处的，××××站南移后，我们将茶水桶、医药箱、充气泵、工具箱、天气预报等集中到一块建成了“便民服务台”，既美观实用，又便于管理。从这些细微之处入手，我们改善了硬、软件环境，管理办法年年创新，逐渐形成了自己的管理特色。

    其次，注重制度建设，不断完善规章制度。俗话说“没有规矩不成方圆”。特别是创建全市交通系统“先进单位”，更要靠科学严密的制度作坚强保证。为此，我们在原有《管理规定（五十条）》的基础上，又补充了《微机售票管理规定》、《补充处罚规定》等，进一步细化岗位职责、劳动纪律、操作规范。为了整顿纪律、纠正行风，我们专门抽调三名稽查员成立了“整顿纪律纠正行风”稽查专班，加强内部稽查，实行“一把尺”管理，在日常工作中严格按制度办事，不搞特殊化，杜绝人情关。不论功绩大小，只看工作表现，发现违纪违规行为，一律严惩。由于我们执行严明，尺度适中，逐渐使制度成为职工的行动准则，达到了以制度管理人、以制度规范人、以制度约束人的目的。

    第三，搞好“创星评比”，提高服务质量。收费岗亭是传播文明的窗口。我们在以前创星评比的基础上，重新制定了“争创星级你有几颗星”的评比标准，把文明执法、稽查敬礼、规范用语、着装挂牌、为民服务作为硬件标准，把职工奖金、服务质量、创星评比有机地结合在一起，综合考察职工平时的工作成绩，每月坚持三个层次（自评、班评、站评）的评比，结果公布上墙，使得职工加强了自尊心，增强了自信心，不仅调动了职工的积极性，而且他们还主动进取，不甘落后，争当服务明星。不仅提高了岗亭服务效果，而且树立了良好的“窗口”形象。

百度搜索“yundocx”或“云文档网”即可找到本站免费阅读全部范文。收藏本站方便下次阅读，云文档网，提供经典申报材料全市交通系统先进集体申报材料(2)在线全文阅读。