盛世危局读后感10篇

　　《盛世危局》是一本由《汽车商业评论》杂志著作，科学出版社出版的平装图书，本书定价：68.00元，页数：293，特精心从网络上整理的一些读者的读后感，希望对大家能有帮助。

　　《盛世危局》读后感(一)：确实是一本很给力的好书

　　盛世危局——中国汽车产业的关键时刻为关注汽车产业的同行搭建了一个平台，引领着我们对汽车产业未来的思考。拿着这本书，沉甸甸的，可以看出，编者很用心、很有品味；大致翻翻，就很吸引人，本书的视角和观点很独特，内容和主题很深刻，总体很给力，确实是一本难得的好书！推荐！！！

　　《盛世危局》读后感(二)：汽车产业很奇怪

　　全球汽车业都在陷入衰退，唯独中国汽车业蓬勃发展，其中当然有关税壁垒的重要因素。

　　不过仍然让人陷入了思考，汽车产业，尤其是中国的汽车产业究竟是不是产能过剩，而且在油价节节高涨，通货膨胀节节攀升的今天，汽车之路在于何方？电动车是汽车的未来吗？

　　本书也许有助于读者进行这方面的思考。

　　《盛世危局》读后感(三)：中肯~

　　是冲着李书福和电动车看这个书的。

　　还记得当年李书福在央视对话上被一帮专家说得毫无还口之力。还好他是个有定力企业家。

　　电动车部分的描述倒是相当的写实。剩宴两个字够刺眼，但也不可回避。国内炒国外的冷概念屡见不鲜了，拿国外过时的东西在国内圈钱也不是新闻。对于电动车到底是不是一个概念陷阱，书里从反面讲得多，个人觉得还是蛮中肯的。

　　《盛世危局》读后感(四)：极力推荐这本书，深刻！

　　我国汽车产业在国际竞争中的劣势地位非常明显，首先是中国汽车产业起点比较低，企业规模小，出口产品层次也比较低，品牌影响力比较弱，主要进入的还是发展中国家；同时，与欧美日韩等发达国家相比，中国汽车企业的研发投入比较少，技术的自主开发能力不足，绝大多数国产核心零部件都缺乏自主知识产权。出口地的信息反馈表明，中国汽车的返修率偏高，尤其是发动机还存在一定的欠缺。

　　《盛世危局》读后感(五)：“3问”问得好

　　作者的“3问”问的很好。

　　汽车产业，我们现在在哪里？我们要到哪里去？未来我们应该怎么做？

　　关注了当下汽车产业的若干热点。对汽车界巨头的访谈值得一看。

　　个人比较喜欢对电动汽车、车载互联网、未来汽车设计等未来趋势的观察和分析。

　　文后的8页连续的拉页做的非常精致和独到，国内汽车产业资本关系图一目了然。非常用心！

　　《盛世危局》读后感(六)：汽车产业的前路--危机并行，云起之时拭目以待

　　本书从业内行业龙头之角度很好点出了汽车行业的危机互倚之势，看完很有启发。从宏观政策层面而言，“十二五”是新能源汽车的培育期，如何进入发展期取决于两个条件：1.资本催化；2.突破技术瓶颈。这两个条件也是互生的，资本催化技术升级，技术升级才能给资本带来获利预期。本书对于未来新能源之态势着墨不多，但是把目前汽车产业现状终结的不错。要是重点分析下汽车工业指标就更好了。

　　《盛世危局》读后感(七)：推荐

　　对于电动车发展未来方向的分析很透彻，电动车的普及不是一朝一夕，电池瓶劲的突破还有很长的路要走，而且现在电池供电的发动机功率还是很低，要是坐过电动公交车就会知道，谁也无法忍受长达几个小时并且频繁的充电，还有一点，电动汽车真的就环保吗？不用说电是发电厂里来的，还有就是电池的制造也是要消耗大量的资源和能源的，而且一辆汽车需要很多电池，用几年电池就不能用了，我们还要进行更换，我们只是在表面上看到了电动汽车不会拍放尾气，可是电池的生产中的能耗和污染我们却忽视了，再上废旧电池在回收环节中不规范造成的污染，所以我想当我们人类造出终结者身上的电池后，电动汽车的普及就不会是什么问题了，我想国家大力普及电动汽车的真正原因说的好听点为国家战略，减少我们国家对石油的依赖，因为我们国家的石的确不是很多，难听点可能就LD们的政绩工程

　　《盛世危局》读后感(八)：中国汽车产业的关键时刻

　　汽车产业应该是最能展现一个国家工业实力的产业，美国、日本、德国的汽车产业很强大，他们的国家工业实力也很强大。

　　我们对于民族经济的期许既在IT互联网（包括移动互联网）这样的科技概念领域，也在汽车产业这样的实业制造业领域。中国的汽车市场已经足够巨大，但是我们依然没有一个自主品牌可以说屹立于世界名车之列。

　　现在确实是中国汽车产业发展的一个关键节点：世界范围的金融危机已经进入新的阶段，有可能引发深层次的世界经济动荡；中国汽车市场的销量面临滑坡；环保要求下电动车的发展对汽车产业的影响；车联网（物联网）下汽车与电子、通信技术的结合对汽车发展趋势的影响；并购国外车企，如何将先进技术为自己所用，如何在这个基础上推进国内收购企业乃至中国的汽车制造技术；合资下的自主品牌如何成长······中国汽车产业如何给自己定位？又将何去何从？

　　《盛世危局》给出了《汽车商业评论》杂志的观点，给出了杂志记者采访对象的观点，这些第三方传媒观点、学术观点和业内企业管理者观点共同为我提供了很丰富的信息。

　　作为一个技术商业关注者，我觉得我们要相信技术的力量和设计的力量。汽车产业是技术商业，技术的直接力量毋庸置疑；同时乔布斯也启发我们，设计的力量非常重要，因为汽车已经不仅仅是代步工具，随着物联网技术尤其是车联网技术在汽车上的应用，汽车将来会成为媒介，而且现在已经开始成为文化米姆的载体（MINI就是一个典型代表）。而正是由于技术的力量在改变人们交流的形式，在释放人们的需求，在解放信息传播的束缚，所以营销也在随之改变，营销的巨大力量也以新的表现形式呈现。这些都将是汽车产业需要注意的。

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