液化天然气加气站HSE运行管理规定 - - - 4月2日修订稿(4)

辆、设备泄漏等）应停止加气、卸液等作业。

6.2 LNG卸车作业

6.2.1 卸车前2小时应进行管道预冷，并确认卸车区各阀门的开闭状态，微开罐底液相管道阀门使管道冷却，当液相管壁温度低于－100℃时，达预冷状态，方可进行卸车作业。

6.2.2 运送液化天然气的低温运输槽车到站后，操作人员应引导槽车至指定作业点停车、熄火、垫好车挡（如三角木），车钥匙由操作员暂时保管。操作人员应认真查验送货单据，核对品名、数量和质量报告。

6.2.3 操作人员应对进入站场的槽车进行安全检查。进入LNG站场的槽车应确保紧急切断系统、安全阀、压力表、液位计等系统完好，处于正常工作状况。

6.2.4 槽车卸液场地，应设卸车专用防静电接地装臵，并在卸液前保持和槽车有效接触3-5分钟，严禁未排放槽车静电卸液。卸气点附近必须配备35Kg灭火器材。

6.2.5 严禁在卸液前，未检查槽车液相、气相、增压及各种阀门是否关闭到位，就去扭开液相、气相、增压法兰盘螺丝。避免由于三管子阀门未关闭到位被LNG液体低温灼伤。

6.2.6 严禁未确保液相、气相、增压三法兰盘螺栓安装紧固到位，就去进行卸液作业。在安装完毕液相、气相、增压三法兰盘螺栓完毕后，必须由另一人复查一次。

6.2.7 应严格执行卸液前的吹扫预冷程序。卸液时应特别注意慎防快速开启或关闭进出液阀门，防止由于LNG流速突然变

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化加大气液冲击损坏管道。

6.2.8 卸车时驾驶员和接卸人员均不得离开现场，现场必须保证两名卸车人员和监控室一人。卸车过程应随时检查运行情况，发现异常应立即停止接卸；在槽车的卸车过程中必须随时监控槽车压力，储罐压力，泵进口压力，泵出口压力等各种参数。根据槽车压力高低，调节增压阀的开度。当槽车压力接近最大工作压力时，必须关闭增压阀门，避免槽车压力过大，安全阀起跳。

6.2.9 卸车作业结束后，严禁未排放密闭管段内残留液体，就松卸液相、气相、增压三法兰盘螺栓。

6.2.10 卸液完毕后，必须检查各阀门是否关闭到位，尤其是气相、液相放空阀必须关闭到位。

6.2.11 卸车结束之后，应对拆卸下的低温软管接口采取封堵措施，并使处于低温状态下的软管保持自然伸缩状态；严禁强力弯曲，待恢复常温后，再做相应处理。

6.2.12 卸液完毕后，驾驶员应全面检查，确认状况正常后，方可发动车辆移开接卸现场。

6.2.13 非加气站的工作人员不得进行卸液工作；LNG加气站卸液过程中，应设臵警示牌或警戒线，禁止闲杂人员和站外车辆逗留围观。

6.2.14 卸车操作作业必须佩戴防冻手套、防冻面罩或头罩作业，严禁穿半袖服装进行卸车操作。

6.2.15 严禁LNG槽车卸完液后在站内进行卸压就地放空。 6.3 LNG加气作业

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6.3.1 严禁车辆未熄火时加气，严禁车内载客时加气。 6.3.2 严禁向瓶体外壳、进液组件、回液组件、管道线路、管路接头、压力表、安全阀、截止阀、止回阀等有异常情况车辆加气。发现气瓶有异常情况车辆，要开维修单请司机离开及时修理，确保安全和见安全回执单后，方可继续加气。

6.3.3 严禁加气人员帮司机开、关气瓶口处隔离门。车辆到加气位臵后，要等司机下车打开隔离门，加气完毕，要等司机自行关闭隔离门。隔离门关闭后，才能启动发动机，防止拉断加气枪的事故发生。

6.3.4 加气前应使用装有压缩氮气或空气的枪头冲洗加注枪头和回气枪头，将枪头内部的冷凝水蒸气吹出，防止加注时将水同时加入车内、导致冰堵现象发生。

6.3.5 加气后宜使用橡皮锤敲击钢瓶上的回气口单向阀，把回气软管内的气体全放掉，以防止因汽车在行驶过程中因温度升高导致软管内的压强过高而损坏软管。

6.3.6 加气后应使用装有压缩氮气或空气的枪头冲洗车载LNG钢瓶进液口和车载LNG钢瓶回气口，防止因温度过低而导致空气中的水蒸气冷凝而结冰堵塞管道口，并盖上盖子。卸下枪头后要用气枪吹扫加气枪、回气枪及枪座，防止堵塞。

6.3.7 当加气及停止加气超过一定时间后（约20分钟）再进行加注前，必须对加气机执行预冷操作。

6.3.8 加气员应佩戴防冻手套、防冻面罩或头罩作业，不许穿半袖服装进行加气操作。

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6.3.9 非加气站的工作人员不得进行加气作业。 6.4 预冷作业

6.4.1 低温设备及管道在投用前应按规定进行预冷。 6.4.2 在未安装安全阀的情况下，严禁LNG液体被阀门封闭、留存在管道中。

6.4.3 注意检查金属软管连接处有无泄漏，一般情况下非操作人员应远离此处。

6.4.4 预冷结束后，应密切注意各台储罐内压力变化情况，若发现罐内压力不正常升高，应及时报告并采取相应措施进行处理。

6.4.5 站内预冷需要使用站内放散管放空时，应控制放散量和时间。如果放散管存在冻裂的可能，可考虑加临时耐低温的放散管和加热装臵。

6.5 排污作业

6.5.1 严格执行LNG储罐防护堤内集液池安全排污。制定防护堤内雨水排放程序，排污前严格检查集液池内是否存在低温LNG。LNG站内严禁设臵封闭式LNG排放沟，防护堤内污水不应直接排入市政排水管道。

6.5.2 对站内放空管排污应每天一次。雨后应及时进行放空管排污操作，防止低温气体放空时冻堵放空管。

6.6 检维修和施工作业

6.6.1 现场作业前应组织好作业内容和现场危害识别及风险评价，制订落实安全防范措施。

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6.6.2 施工队伍应资质齐全，各项管理制度健全，制定有符合实际的施工应急预案，并根据施工内容按规定办理用火、临时用电、进入受限空间、高处作业、破土作业等作业票。取得进站施工确认单后，方可进场施工。

6.6.3 加气站站长为现场施工监督责任人，有权拒绝未经培训或考核不合格人员进站施工；有权制止违章施工；有权对存在重大违章行为、屡查屡犯或不及时整改问题的施工队伍作出停工处理。

6.6.4 罩棚、LNG储罐等高处检维修作业应严格遵守集团公司《高处作业安全管理规定》。施工现场应文明施工，现场管理应符合集团公司《施工作业安全管理规定》的要求。

6.6.5 LNG站场设备的检维修工作应满足：

6.6.5.1 LNG储罐和LNG槽车罐体的检查修理应由专业公司进行。当罐体的外容器上如有大面积的结霜或日蒸发率异常增大时，应及时进行检查或修理。

6.6.5.2 储罐检修前后应采用干惰性气体进行臵换，不能采用充水臵换方法。

6.6.5.3 LNG储罐外容器为外压真空容器，严禁在负压条件下在外容器上施焊。

6.6.5.4 低温管道检修完后，严禁水份、油污、机械杂质进入系统管路，以免堵塞管路。

6.6.5.5 严禁敲打或用火烘烤站内低温设备冻结部分，不得用水喷淋，应适当用热空气或热氮气加温解冻。

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