第十章 准备方式

第十章 准备方式

井田开拓工作结束后，即可转入开采的准备阶段，掘进为采煤服务的准备巷道。准备巷道包括采（盘）区上（下）山，区段石门或斜巷、采（盘）区车场，煤层群开采时区段集中平巷等。准备巷道的布置方式称准备方式。

第一节 上（下）山采区式准备方式

上（下）山采区式准备方式是在阶段开拓巷道已圈定的采区范围内开掘准备巷道。根据采区内准备巷道特点、服务范围、开采煤层数目的不同，通常把采区分为：上山采区与下山采区，单翼采区与双翼采区，单层布置采区与联合布置采区等不同类型。在运输大巷的上侧布置采区巷道，采区内采出的煤下运至运输大巷的采区，称为上山采区。在运输大巷的下侧布置采区巷道，采区内采出的煤上运至运输大巷的采区，称为下山采区。一般多采用上山采区。

将采区上山布置在采区的中央，向两翼前进回采或由两翼边界后退回采的采区，称为双翼采区；如采区上山布置在采区的一侧边界附近，向另一侧前进回采或由边界向上山后退回采的采区，称单翼采区。

一套上山为一个煤层服务的采区，称单层布置采区；一套上山为几个煤层服务的采区，称联合布置采区。单层布置是基本的准备方式，联合布置只是在开采煤层群时才用。

一、单层布置上山的采区准备方式

图10—1所示为缓倾斜及倾斜薄及中厚煤层单层布置上山的采区准备方式。 1．巷道掘进顺序

在采区中央下部有运输大巷，开掘采区下部车场3。由下部车场向上，沿煤层分别开掘轨道上山4和运输上山5，两条上山相距20m，至采区上部边界后，掘采区上部车场6与回风大巷2连通。此后，在第一区段下部掘中部车场7，并用双巷掘进的方法，掘进两翼的第二区段回风巷8和第一区段的运输平巷9，两巷之间沿走向每隔100m～150m掘联络眼11，8和9掘到采区边界后再掘开切眼。与此同时，在采区上部边界，从上部车场6（或回风大巷2）向两翼第一区段的回风平巷10。在掘进上述巷道的同时，还应开掘采区煤仓12、采区变电所13和绞车房14。

当掘完上述巷道和硐室，并安装好各种设备之后，便可投入生产。第一区段采煤结束之前，应及时掘进第二区段的中部车场7′、回风平巷8′、运输平巷9′和开切眼，并将必要的设备安装完毕，以便保证采煤工作面的正常接续。

2．生产系统

采煤工作面采出的煤炭，经区段运输平巷9运至采区运输上山5，然后转运到采区煤仓12，在运输大巷1装车运出。采煤工作面使用的材料和设备由运输大巷1运来，经采区轨道上山4至采区中部车场7或上部车场6，送往各使用地点。掘进时所出的煤和矸石则用矿车按与运料相反的方向运出采区。

采煤工作面所需的新鲜空气，从阶段运输大巷1进入，经下部车场3、轨道上山4、中部车场7，再分别经两翼的轨道平巷8、联络眼11、区段运输平巷9到达工作面。清洗工作面后的污空气经区段回风平巷10，进入阶段回风大巷2，再排至地面。

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掘进工作面所需的新鲜空气，由轨道上山4到中部车场7′，再分别由两翼平巷8′经联络眼、运输平巷9′，借助局扇将新鲜空气送至掘进工作面，污风由运输上山、回风大巷排出。

图10—1 单层布置上山采区准备方式

1--运输大巷；2—回风大巷；3--下部车场；4—轨道上山；5--运输上山；6—上部车场；7、7′--中部车场；8、8′、10—区段回风平巷；9、9′--区段运输平巷；11—联络眼；12—采取煤仓；13--采区变电所14—绞车房；15—行人联络眼

采区绞车房和变电所所需的新鲜空气，同样由轨道上山直接供给，清洗绞车房以后的污风经联络小巷处的调节风窗进入回风大巷。变电所的污风则是经运输上山进入回风大巷中。

这种采区准备方式巷道布置简单，准备新采区时间短，但是采区生产能力小，服务年限短，巷道掘进率较高。因此，一般只在井田只有单一层煤或层间距很大，开采解放层、煤质差别大要求分采分运，或受其他条件限制时，才采用单层布置采区准备方式。

二、联合布置上山采区准备方式 （一）共用采区上山的一种联合准备方式

两个薄及中厚煤层m1和m2共用采区上山的一种联合准备方式如图10—2所示。 1．巷道掘进顺序

阶段运输大巷1和回风大巷2，共用采区运输上山3和轨道上山4，均布置在m2煤层中，各煤层区段平巷为双巷布置。m1层区段运输平巷5，以区段溜煤眼6与采区输送机相通；区段轨道平巷7，以区段石门8和轨道上山相接。m2层区段运输平巷9和轨道平巷10区段运输平巷9和轨道平巷10均直接与采区运输上山及轨道上山分别相连。

2．生产系统

m1层采出的煤，经该层区段运输平巷5到区段溜煤眼6，然后由采区运输上山运往采

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区煤仓11，最后在大巷车场装车外运。m2层的煤，经该层区段运输平巷，直接到采区运输上山。

工作面所需材料及设备，从采区轨道上山的下部车场，提到采区上部或中部车场，然后转运到区段轨道平巷10。其中m1层所需材料及设备，经轨道石门8，转到m1层轨道平巷7，采区内矸石的运输，与此相反。

图10—2 共用采区上山的采区巷道联合布置

1—阶段运输大巷；2—阶段回风大巷；3—共用运输上山；4—共用轨道上山；5--m1层区段运输平巷；6--区段溜煤眼；7--m1层区段轨道平巷；8—区段石门；9-- m2层区段运输平巷；10--m2层区段轨道平巷；11—采区煤仓；12—大巷车场

采区轨道上山兼用于进风，运输上山兼用于回风。m1层工作面所需的新鲜风流，由轨道上山4经区段石门8及m1层区段平巷7及5进入。废风经由m1层轨道回风平巷7和区段石门8，进入阶段回风大巷2。m2层工作面所需的新鲜风流，从轨道上山通过m2层区段平巷10及9进入。废风由轨道回风平巷10，排至阶段回风大巷。

（二）共用采区上山和和共用区段平巷巷道联合布置

两个薄及中厚和厚煤层m1和m2共用采区上山和共用区段平巷的一种联合准备方式如图10—3所示。

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1．巷道掘进顺序

阶段运输大巷1和回风大巷2、采区共用运输上山3、轨道上山4以及共用区段平巷5，均开掘在m2煤层底板岩层中。各煤层区段运输平巷6、7，通过运输石门8及溜煤眼9，与区段共用平巷5相通。区段轨道平巷10、11，用轨道石门12与区段共用平巷5相连。区段运输石门和溜煤眼，以及轨道石门，沿走向的间距为80m～100m。区段共用平巷5，通过区段溜煤眼13和区段石门14，分别与运输上山和轨道上山连接。第一区段开采时，利用阶段回风大巷，兼作该区段的轨道回风平巷。

图10—3 共用采区上山和区段平巷的采区巷道联合布置

1—阶段运输大巷；2—阶段回风大巷；3—共用运输上山；4—共用轨道上山； 5—共用区段平巷；6、7--共用区段运输平巷；8—运输石门；9--溜煤眼；

10、11—区段轨道平巷；12—轨道石门；13—区段溜煤眼；14—区段石门；15—采区煤仓

采用共用区段平巷时，各层工作面下部的运输平巷及其上部的轨道平巷，均不必在其开始回采前一次掘完，而是随工作面的推进，超前于采煤工作面一定的距离同时掘进（即实行“超前掘进，随采随掘”）。

2．生产系统

采煤工作面出来的煤炭，通过各煤层运输平巷（m1层须经运输石门）及溜煤眼，运到区段共用平巷；然后，经区段溜煤眼，采区运输上山运至采区煤仓15。材料、设备和矸石，可通过采区轨道上山和车场，以及轨道运输巷（包括平巷和石门）运送。

新鲜风流从采区轨道上山、中部车场，经区段共用平巷，沿着与煤流向反的方向，进入煤层采煤工作面。废风经各煤层回风平巷和回风石门，到共用回风平巷，排出采区。

第二节 盘区式与条带式准备方式

我国通常把5～8°以下的煤层叫做近水平煤层。由于近水平煤层倾角小，因而在准备方式上与缓倾斜和倾斜煤层相比，有相似之处，又有一些不同的特点。

盘区式准备方式，按盘区与运输大巷相对位置的不同，有上山盘区与下山盘区之分；按盘区的主要准备巷道的型式，还可分为上、下山盘区与石门盘区。

条带式的准备方式，按条带开采煤层的数目分，有单层布置条带与联合布置条带。

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一、上（下）山盘区准备方式

图10—4是上山盘区联合布置的准备方式，平面图中只画出上层煤的巷道布置，盘区内开采两个薄及中厚煤层m1和m2，其间距为10m～15m，地质构造简单， 煤层平均倾角为5°～8°。盘区双翼开采，走向长度为1200m，斜长为1000m，盘区内划分若干区段。运输大巷开在m2煤层底板岩石中，总回风巷、运煤上山布置在m2煤层，轨道上山布置m1煤层中；区段平巷为双巷布置，盘区上山与区段平巷以溜煤眼和材料斜巷联系，大巷与轨道上山以盘区材料上山联系。

图10—4 上山盘区联合布置准备方式

1--岩石运输大巷；2—总回风巷；3--盘区材料上山；4--盘区轨道上山；5—盘区运煤上山；6--下部车场；7--进风斜巷；8--回风斜巷；9--煤仓；10--m1层区段进风平巷层；11--区段运输平巷12--m2层区段进风平巷层；13--m2层区段运输平巷；14--区段材料斜巷；15--区段溜煤眼；16—甩车场；17--无极绳绞车房；18—无极绳尾轮；19—盘区材料斜巷绞车房；20--绞车房回风巷；21—下层煤回风眼

m1煤层采煤工作面的煤经区段运输平巷11、区段溜煤眼15、盘区运煤上山5运入煤仓9，在开掘下部车场6装入矿车经运输大巷1运出。m2煤层工作面的煤经区段运输平巷

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