中国铁建股份有限公司吴忠至中卫铁路人工挖孔桩专项施工方案
目录
一、编制依据及编制原则 (1)
1.编制依据 (1)
2.编制原则 (1)
二、工程概况 (1)
三、施工部署 (2)
1.施工供水用电 (2)
2. 施工便道及场地平整 (2)
3.挖桩设备及人员 (2)
四、施工工艺 (3)
1.施工准备 (3)
2.锁口施工 (4)
3.人工挖孔 (7)
3.钢筋笼制作安装 (15)
4.桩基混凝土灌注 (18)
5.桩前土开挖及砼圬工拆除 (19)
五、质量保证措施 (19)
1.建立质量“自检”体系 (19)
2.施工图的审核与优化 (20)
3.施工人员的教育培训 (20)
4.强化施工测量控制 (20)
5.严格技术交底制度 (20)
1
中国铁建股份有限公司吴忠至中卫铁路人工挖孔桩专项施工方案
6.注重施工过程的检查与验收 (20)
7.加强原材料试验管理 (21)
六、安全保证措施 (21)
1.安全保证体系 (21)
2.安全管理措施 (22)
3.安全技术措施 (24)
4.临时用电安全措施 (25)
七、季节性施工措施 (26)
1.冬季施工安排及保障措施 (26)
2.雨季施工安排及措施 (27)
3.夏季高温施工措施 (27)
八、环境保护措施 (28)
1.环境保护体系 (28)
2.环境保护措施 (28)
九、安全应急预案 (29)
1.组织机构 (29)
2.应急救援小组的职责 (29)
3.应急救援的培训与演练 (30)
4. 突发事故应急救援措施 (31)
2
中国铁建股份有限公司吴忠至中卫铁路 人工挖孔桩专项施工方案 1 一、编制依据及编制原则
1.编制依据
(1)《高速铁路路基工程施工技术规程》（Q/CR 9602-2015）；
(2)《高速铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10751-2010）；
(3)《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB10424-2010)；
(4)《铁路路基工程施工安全技术规程》(TB10302-2009)；
(5)施工图纸、业主标准化要求等。
(6)我单位前期踏勘、调查、采集和咨询所获取的资料。我单位拥有的科技工法成果和现有的企业管理水平，劳力、设备技术能力，以及在同类施工中所积累的施工经验。
2.编制原则
(1) 遵循设计文件的原则；
(2) 遵循“安全第一、预防为主”的原则；
(3) 遵循高质量高标准的原则；
(4) 遵循施工生产与环境保护同步规划、同步施工、同步投入使用的原则。
二、工程概况
本标段DK28+200～DK28+632段深路堑边坡，两侧设置C35钢筋混凝土桩板墙支护，T 型桩，共计146根。
桩间距6m （中-中），桩长12米～17米，桩截面尺寸均为2.0×2.5m ，桩身采用C40钢筋混凝土现场浇筑。
护壁采用C25钢筋混凝土，壁厚30cm 。
桩板墙采用人工挖孔桩，主要材料用量见下表： 桩
板
墙
桩 C40混凝土 m 3 12138 HRB400钢筋 Kg 1016251 Φ50mm 检测管 m 9240
中国铁建股份有限公司吴忠至中卫铁路 人工挖孔桩专项施工方案
2
挖孔石
m3 20823 护 壁
C25混凝土 m3 8685 HPB235钢筋
Kg
708899
三、施工部署
1.施工供水用电
施工用水主要为板桩挡墙开挖施工和混凝工程施工用水，以及附属工程用水，拟采用洒水车供水，现场修筑2m*2m*2m 的蓄水池，可满足施工用水。
施工用电采用大电为主、自发电为辅的方式，配备150KV 变压器一台，并配备柴油发电机2台，以备停电时临时用电需要，确保不因停电而停工。
2. 施工便道及场地平整
本项目修建了通往桩板墙处的支便道，确保材料运输及混凝土运输车辆顺利畅通，并按图纸设计标高挖设孔桩施工平台，并整平场地。
3.挖桩设备及人员
（1）挖桩施工拟投入设备情况，见下表：
拟投入主要施工设备
序 号 机械名称 规格型号 单 位 数 量 1 风镐 7655型 台 30 2 空压机 18.5KW 台 15 3 发电机 80kw
台 2 4 电动卷扬机 台 30 5 挖机 卡特360 台 2 6 装载车 柳工 台 2 7 自卸汽车 斯太尔 台 4 8 混凝土搅拌机 JS1000 台 2 9 混凝土运输车 12m 3
台 4 10
混凝土输送泵
台
1
中国铁建股份有限公司吴忠至中卫铁路人工挖孔桩专项施工方案
11 振捣棒个20
12 水泵 4.0kw 台 5
13 变压器150kv 台 1 （2）人员投入情况见下表：
拟投入主要管理人员表
序号工种人员数量备注
1 架子队队长 1 刘华军
2 技术主管 1 董长军
3 测量及技术员 3 毛志强、曾朝刚、王军
4 质检员 1 毕洪生
5 安全员 2 封科、高东旭
6 试验员 2 陈明星、马翔
拟投入主要施工人员表
序号工种人数备注
1 风钻操作工30 每台1人，隔孔开挖
2 空压机司机
3 操作、维护
3 发电机司机 2 负责用电安全及维护
4 出碴人员60 每井井上1人，井下2人
5 辅助人员
6 负责安全或零星工作
6 钢筋工15 负责锚固桩钢筋加工及绑扎
7 混凝土工12 负责混凝土浇筑
8 机械人员15 负责各种机械操作
9 电工 2 负责日常电力维修、检查
四、施工工艺
1.施工准备
（1）平整场地，清除坡面危石浮土；坡面有裂缝或坍塌迹象者应加设必要
3
中国铁建股份有限公司吴忠至中卫铁路人工挖孔桩专项施工方案
的保护措施，铲除松软的土层并夯实。
（2）施测桩十字线，定出桩孔准确位置，设置护桩并记录，经常检查校核。
（3）每个孔桩开挖前，将孔位四周的场地整平，并进行夯实。锁口采用C25混凝土施工成矩形，且高出地面0.5m，壁厚0.3m。
（4）孔口四周挖排水沟，完善排水系统，及时排除地表水，并搭设孔口雨篷。
（5）安装提升设备，布置好出渣道路，合理堆放材料和机具，避免增加孔壁压力，不影响施工。
（6）挖桩设备、施工用水、用电及安全防护设施均按要求安装到位。
（7）机具准备
①人工挖孔所需的设备及工具主要有：提升架（采用角钢焊接成型）、手推车、锹、手铲、钎、线坠、混凝土搅拌机、吊桶、串筒、振捣棒、插钎、粗麻绳、钢丝绳、安全防护栏、防水照明灯（低压12V、60W）、电焊机、通风设备、活动爬梯、安全帽、安全带等。
②护壁设备：模板、支撑架等。
③钢筋加工、安装设备，钢筋笼成型成套设备，电焊机、车丝机、力矩扳手吊车等。
④挡土板预制模板。
2.锁口施工
锁口形式为4*3.5m梯形，采用C25钢筋混凝土浇筑而成，深度1m，高出地面0.5m，地面以下0.5m，上下厚度均为0.5m。锁口以下为30cm护壁，锁口和护壁均为C25钢筋混凝土，锁口四周场地平整后，采用7.5#水泥砂浆抹面，厚度1cm。
4
中国铁建股份有限公司吴忠至中卫铁路人工挖孔桩专项施工方案
锁口形式及钢筋示意图
当路基土方开挖至桩板墙顶部时停止继续向下开挖作业，首先完成挖孔桩作业周边排水系统，并检查排水系统畅通，同时及时完成防护墙砌筑作业，并在人工挖孔桩作业范围周边布设安全防护网。
⑴测量放样
对挖孔桩施工范围进行平整并清理，然后测量人员进行现场放样，定出各个桩位，并放出开挖边界线和具体高程。
⑵锁口开挖
锁圈采用人工开挖，现场地质为泥岩采用风镐配合铁锹开挖；开挖预留30cm 采用人工修整，避免破坏孔口土体、围岩结构。
⑶钢筋绑扎
钢筋布置具体见图“锁扣结构及配筋图”所示，钢筋绑扎，严格按要求绑扎
5
中国铁建股份有限公司吴忠至中卫铁路 人工挖孔桩专项施工方案 6 钢筋，焊接采用单面焊接（焊接长度10d ）。
⑷锁口模板安装
锁口模板采用预制加工的定型钢模板，钢模板单节高度为1m 。模板安装时每块模板间采用用销钉固定，以便提高施工加快施工效率。模板加固见下图所示。
模板定位加固需满足以下几条要求：
①模板接缝处不得有错台；
②模板加固后不得有松动现象；
③模板面垂直度不得大于3%；
④模板安装不得侵入桩孔净空；
⑤模板安装前须对模板表面打磨清洗，并涂刷脱模剂；
⑥模板进场必须经过验收检查合格后方可施工。
⑸混凝土浇筑
到场经检查合格后的混凝土进场分层浇筑，每层高度不大于30cm ，每层均采用插入式振捣棒振捣密实，施工过程控制混凝土浇筑速度不得大于2m/h ，并对模板进行检查，出现漏浆、模板移动等现象及时停止浇筑并进行处理。
⑹拆模
混凝土浇筑完12小时后进行拆模，顺序按照先支撑后拆，脱模时必须先拔出模板连接销钉后方可脱模，脱模不得使用钢筋等沿混凝土面翘模板，避免破坏φ48钢管方木模板 锁口模板加固示意图
中国铁建股份有限公司吴忠至中卫铁路人工挖孔桩专项施工方案
混凝土表面。
3.人工挖孔
（1）主要施工方法及顺序
挖掘方法一般组织两班制连续作业，采用架设三角架，用10～20kN慢速卷扬机提升，卷扬机要设限位器。弃渣装入吊桶通过卷扬机提升至孔外堆弃。
桩孔地质分布为泥岩、砂岩，主要采用人工挖孔，施工顺序：放线定桩位及高程→开挖第一节桩孔土石方→绑扎锁口钢筋支立模板→浇筑第一节锁口砼（高出地面50cm）→检查桩位（中心）轴线→架设垂直运输架→安装卷扬机→安装吊桶、照明、活动盖板、水泵、通风机等→开挖吊运第二节桩孔土石方（修边）→绑扎护壁钢筋→拆第一节支第二节护壁模板→浇第二节护壁砼→检查桩位（中心）轴线→逐层往下循环作业→开挖扩底部分→检查验收。
开挖采用跳孔开挖，待相邻桩浇筑完成、强度达到设计的70%时，方可对相邻的桩进行开挖。渗水量较大的孔，应超前开挖，集中抽水，以降低其他孔的水位；地下水位较大者宜对角开挖。
开挖时人工自上而下逐层用镐、锹进行，开挖由中部向周边进行，遇到次坚硬岩用锤、钎、风镐破碎。完成一节后及时安装护壁钢筋，进行砼护壁浇注。
桩孔开挖时，先开挖桩孔中间部分的土石方，然后向周边扩挖，控制好桩孔截面尺寸，根据岩层的不同，确定开挖节段高度。一般情况下lm 为宜；当遇到渗水等特殊地质时，开挖节段高度可减小至0.4～0.8m。矩形桩挖孔尺寸为：上口长宽较设计两端各大25cm，下口长宽较设计两端各大35cm，成棱台形。
挖孔过程中做好原始记录，发现地质情况有变化时，应立即汇报，从施工工艺及安全设施上采取措施。
（2）运输方式
垂直运输架有提升钢框架作为承重结构，配置慢速卷扬机提升；门式钢管梁架作为承重结构，配置电动葫芦提升及横移。第一节段桩孔浇筑完混凝土后，桩孔旁的钢框架，通过三角架的转动横移。门式钢管梁架安装在桩孔正上方，通过
7
中国铁建股份有限公司吴忠至中卫铁路 人工挖孔桩专项施工方案 8 人工挖孔桩出土装置示意图
电动葫芦提升，沿钢管梁横向移动。在垂直运输架上安装滑轮组和电动葫芦、穿上卷扬机钢丝绳，在适当的位置安装卷扬机，地面运土用手推车或小翻斗车。
人员上下采用专用吊笼，安全绳栓挂于钢丝绳下，吊笼下放至桩底后，打开防护栓，解开安全绳，吊出吊笼，上来时顺序相反。
出渣采用卷扬机提升吊桶、手推车运输的方式，孔内人员将碎土石块装入吊桶，孔口人员启动卷扬机将其吊出孔口，由专人将其装入手推车内，运至弃渣位置处。
①卷扬机功率计算
3t 卷扬机起吊重量：Q=45.2/2+0.155+3=25.76t
根据《建筑施工手册》跑头拉力计算系数：
f 0= fn-1(f-1)/( fn-1) =1.0417-1(1.04-1)/( 1.0417-1) =0.079
卷扬机钢丝绳牵引力为：F=f 0KQ =0.079×1.1×25.76 =2.23t
K 为动力系数
f 为滑轮阻力系数
②钢丝绳受力验算
钢丝绳采用规格为6×37-13.0-170-I-甲-镀-右交GB1102-74，整根钢丝绳
中国铁建股份有限公司吴忠至中卫铁路 人工挖孔桩专项施工方案 9 的破断拉力应按下式计算:
S P =ΨΣS i
式中SP ——钢丝绳的破断拉力,kN;
ΣSi ——钢丝丝绳规格表中提供的钢丝破断拉力的总和, kN;
Ψ——钢丝捻制不均折减系数,对6×37绳,Ψ=0.82
S P =0.82*106=86.92kN 。
钢丝绳的许用拉力
P = S P /K
式中 P ——钢丝绳的许用拉力,N;
S P ——钢丝绳的破断拉力,N;
K ——钢丝绳的安全系数。
为了保证起重作业的安全,钢丝绳许用拉力只是其破断拉力的几分之一。破断拉力与许用拉力之比为安全系数K 取14。
P=86.92kN/14=6.21kN
钢丝绳实际荷载如下：吊桶由铁皮卷制而成，直径0.6米，高度1.0米，则容量为0.28m 3，在制作吊桶时，吊孔处要进行加强，在装渣时，为确保安全，装入的渣块的高度不能超过0.67米，容量不能超过0.19 m 3，即不超过容量的2/3位置。吊桶重量取20kg ，钢丝绳自重取50kg ，渣块松散堆积密度取1.7t/m 3，实际最大重量：
M 实 = M 桶+M 渣+M 绳
=20+50+0.19*1700=393kg
G 实 = M 实 *g
=393kg*9.8N/kg
=3851N
=3.85kN ＜P=6.21kN
故6×37-13.0-170-I-甲-镀-右交GB1102-74型号的钢丝绳能够满足要求。
中国铁建股份有限公司吴忠至中卫铁路 人工挖孔桩专项施工方案 10 ③配重计算
提升机尾部采用长1.2m ，宽0.6m ，高0.3m 钢筋网框，放C20混凝土块(每方2450kg)，配重M=1.2m ×0.6m ×0.3m ×2450kg=529.2kg
其他小部件忽略不计，按照最大弯矩考虑：
吊桶受力侧考虑最极端端头受力，弯矩长度则为1.5米，配重侧保守考虑配重中心受力，弯矩长度则为1.35米，
受力侧弯矩：393kg ×9.8N/kg×1.5m=5777N.m
配重侧弯矩：529.2kg×9.8N/kg×1.2m =7001N.m
5777N.m <7001N.m
力矩满足要求，配重满足要求。
④弯矩计算
φ48×3.5mm 钢管：截面积A=489mm 2，截面惯性矩I=12.19cm 4 钢管回
转半径：2214d d +22
48414
+， f=205KN/m 2
I=2.06×105mm 4
Mmax=1/2ql 2=1/2×393kg ×9.8kg/N×1.5m×1.5m=4.335KN
σmax=Mmax×y/I=3.32MPa
根据钢管的厚度取容许应力，[σ]=150MPa σmax<[σ]=150MPa ，满足要求。
⑤挠度验算
容许长细比取150
钢材弹性模量E=206KN/㎜2
架子管惯性矩I=12.19㎝4
f=5ql 4/384EI=5×393kg ×9.8kg/N /1000×1.5m 4/
384×206KN/㎜2×12.19
=6.37mm ＜1000/150=6.67㎜ 满足要求。
中国铁建股份有限公司吴忠至中卫铁路人工挖孔桩专项施工方案
⑥挂钩滑轮受力计算
挂钩采用自锁式，吊鼻选用钢材的直径为Ф12，Ф12钢筋的断面积F=1.13cm ²(查表得)。按拉力计算，最大荷载393kg。
吊鼻拉应力：
Ó=W/2F=393/（2×1.13）=174kg/cm²
按剪力计算吊鼻的剪应力:
τ=W/2F=393/（2×1.13）=174kg/cm²＜800kg/c m²满足要求。
同理，滑轮的内轴直径15mm，能够满足要求。
（3）挖掘的一般工艺要求
①挖掘时，不必将孔壁修成光面，要使孔壁稍有凸凹不平，以增加桩的摩阻力。对摩擦桩更应如此。
②在挖孔过程中，应经常按每节护壁检查桩孔尺寸和平面位置。桩倾斜度不超过0.5%桩长，且不太于20mm。孔径、孔深不小于设计值。
③挖孔时如有水渗入，应及时支护孔壁，防止水在孔壁浸泡流淌造成塌孔。渗水应设法排除(如用井点法除水或集水泵排)。桩孔挖掘及支撑护壁两道工序必须连续作业，不宜中途停顿，尽量缩短成桩时间，以防塌孔。
④挖孔如遇到涌水量较大的潜水层压水时，可采用水泥砂浆后灌卵石环圈。
（4）桩位测量、垂直度控制
桩基开挖前及在开挖过程中要对桩位进行复测。安装钢筋笼前对桩位进行复测，以保证钢筋位置的准确无误，为下一工序正常施工提供良好的施工条件。
为防止在钻爆开挖过程中桩孔倾斜，需采取吊垂球的方式控制桩孔垂直度。首先，复测控制网，加密控制点，用全站仪精确放样孔桩四个十字形护桩及桩位中心点，根据中心点放出环形开挖线，我部在施工过程中加强日常校核工作，确保桩位准确。然后每层钻眼及护壁浇注前，由垂球根据护桩点与中桩距离，进行吊中线控制施工垂直度。本项目桩基深度均在30m以内，故采用吊垂球法即可。我项目部在施工过程中从严控制，确保桩位偏差及桩垂直度均能满足施工规范要
11
中国铁建股份有限公司吴忠至中卫铁路 人工挖孔桩专项施工方案 12 求。
挖孔桩施工工艺流程图 平整场地
测量放线 施工准备
人工挖孔
出 碴
立 模
浇筑护壁砼
终 孔 吊装钢筋笼
浇筑桩身砼 砼养生、待检
桩基检测
挖排水沟
安装卷扬机
钢筋抽检
加工钢筋笼 检 查 砂石料试验
水泥抽样试验 砼选定配合比
确定施工配合比
砼试件取样
检 查
安装空压机 照 明 钢筋砼锁口
中国铁建股份有限公司吴忠至中卫铁路人工挖孔桩专项施工方案
正式进场施工前，进行管线调查后，清除施工场地地面以下2米以内的障碍物，不能清除的做好保护措施，然后整平、夯实；同时合理布置施工机械、输送管路和电力线路位置，确保施工场地的“三通一平”。
（5）开挖、出渣及渗水处理
开挖、吊运第二节段桩孔土石方。从第二节段开始，利用提升设备运土，桩孔内操作人员必须戴安全帽，地面人员应系好安全带。当吊桶在桩孔上方 1.0m 时，横移或转动，使吊桶离开桩孔上方，吊桶在小推车内卸土，用小推车运至孔口以外3m，平整现场后存放，然后统一弃土。若在孔口上方卸土石，吊桶在桩孔上方 1.0m 时，推动活动安全盖板，掩蔽孔口，防止卸渣土、石块等坠落孔内。卸土后，再打开活动盖板，下放吊桶继续装土。
孔内渗水采取人工排水及机械抽水方式，如渗水量不大，可以采用人工排水，将水装入吊桶吊出孔外；若水量较大，可以采取潜水泵抽水，当挖到桩底时，可在桩位的一角挖一个0.6×0.5×0.5m的集水坑。
（6）混凝土护壁
混凝土护壁平均厚度为30cm。在检查桩孔中心位置合格后，拆除第一节护壁模板，并放置连接钢筋，护壁模板一般采用拆上节支下节的方式依次周转使用。
①护壁模板制作与安装
在护壁采用C25混凝土护壁，为便于模板的安装和拆卸，护壁模板用钢板制作成定型钢模板。拆模时做到只需将其中一块模板往桩中心方向一退，其余模板方便就地拆除。钢模的边肋按圆弧倒角设计，两块模板在边肋处用U型卡连接，为了保证模板刚度，护口壁模板做成上口小下口大的形状，即每节护壁接头处做成台阶形，便于浇筑砼。
每一节段挖孔完成后，在节与节之间必须安放连接钢筋，连接钢筋采用直径16的螺纹钢，间距30cm，相邻两节护壁各插入15cm。护壁模板通过拆上节、支下节的方式重复周转使用。模板采用三块钢模板拼接而成，模板必须有足够的刚度。模板用木方加固支撑，其中轴线与桩中心在同一条垂直线上，偏差不大于
13
中国铁建股份有限公司吴忠至中卫铁路人工挖孔桩专项施工方案
5cm ，以保证桩基的垂直度符合规范要求。模板之间用卡具、扣件连接固定，可在多节模板的上、下端各设一道弧形的、用槽钢或角钢做成的内钢圈作为内支撑，以防止模板受力变形。为操作方便，不设水平支撑。
模板安装牢固后，检测模板的位置，以保证桩孔的平面位置及其垂直度。
②护壁支撑
为保证桩孔开挖的施工安全和护壁质量，桩井采取边挖边护的方法施工。注意避免在土石变化和滑动面处分节。在支模灌注每节混凝土前，注意清除岩壁上的浮土和松动石块，使护壁混凝土紧贴围岩。每节开挖应在上节护壁混凝土终凝后进行，而且开挖不易过深，以免上节护壁悬空过高。
第一节段护壁混凝土：每挖完一节段后，应立即放置模板，浇筑护壁混凝土，采用人工浇筑、人工振捣，坍落度控制在16～20cm之间。混凝土护壁要保证混凝土强度及其厚度，根据气候条件，混凝土强度不小于 1.5MPa后方可拆模。
浇筑第二节护壁混凝土：模板支好后，检测模板的中心位置、支撑情况，当符合要求后浇筑第二节段护壁混凝土。混凝土用吊桶运送到孔内，人工入模、振捣密实。为加快工程进度，在混凝土中可适当加入早强剂，以加速混凝土的硬化。
逐节段往下循环操作，将桩孔挖至设计高程，用钢钎插探桩底地质情况是否与图纸相符，清除虚土。基底地质情况与设计不符时，应即时上报监理工程师，签署验底记录。
检查验收：成孔后在自检的基础上，做好施工原始记录、办理隐蔽工程验收手续，经监理工程师对桩直径、高程、桩位、垂直度全面检查签字后，吊放钢筋笼。
③护壁钢筋
在护壁内设置Φ10、Φ16钢筋，环向间距为15cm。
④护壁浇注
护壁采用分段开挖浇筑，每段1米，浇筑混凝土护壁前，应仔细校核位置，以保证桩径及垂直度，浇筑混凝土护壁时，随时观察模板位置及变形情况，发现
14
中国铁建股份有限公司吴忠至中卫铁路人工挖孔桩专项施工方案
问题及时处理。护壁混凝土的强度等级采用C25，为使混凝土振捣密实，需配制坍落度稍大的细石混凝土。混凝土采用机械拌制，用吊桶运输人工浇筑，同时采用钢钎人工捣固混凝土。护壁每开挖一米，支护一米，如此循环，直到挖至设计孔底。
由于护壁较薄，护壁混凝土的坍落度要严格控制，控制在16～20cm，人工振捣密实。
（7）通风、照明及通信
通风：在孔深超过15m 以后，孔内操作人员会感到呼吸困难，二氧化碳含量超过0.3%时，就必须及时进行孔内通风。
利用风镐开挖时，压缩空气作为孔内通风，风管为内径30mm塑料管沿孔壁布设，每孔l根。
照明：孔深超过l5m后，孔内设12V低压照明电缆，接6OW防水带罩红色灯泡，电缆沿孔壁布设，与风管距离不小于0.5m。
通信：为保证安全生产，协调作业，上下联络通过设置电铃进行通信。
（8）孔底清理
挖孔达到设计深度后，将孔底的松渣、淤泥、沉淀物、扰动过的土石层等全部清理干净，确保孔底无沉渣，同时检测基底承载力是否满足设计要求，检查合格后方可进行下道工序。如不合格则及时上报监理工程师、设计单位进行处理。
挖孔施工工艺详见下图。
3.钢筋笼制作安装
（1）准备工作。
①首先对加工场地进行整平，安装好钢筋加工设备，并检查钢筋加工设备是否完好及其性能是否满足要求。同时制作好钢筋加工支架平台。
②施工前，应对已进场的钢筋进行抽样检验，检验合格后方能使用。对钢筋直径≥25mm的钢筋采用正反扣直螺纹套筒机械连接，用于直螺纹连接的钢筋应符合现行国有标准要求。
15
中国铁建股份有限公司吴忠至中卫铁路人工挖孔桩专项施工方案
③对凡是参与接头施工的操作工人、技术管理和质量管理人员，由设备产家、项目部共同组织进行技术规程培训；操作工人应经培训合格后才能上岗。
④施工前应配备钢筋连接套筒，检查是否有供货厂家、单位质量检验书和质量保证书。并对进场套筒材料进行抽样检验，检验合格后方能使用。
⑤对加工、安装工具进行检查，工具是否配齐。
（2）钢筋下料及车丝
①钢筋加工、下料采取在钢筋加工场内进行，钢筋加工成型或半成品，分类堆放。堆放过程中，采用枕木或其垫子支垫在钢筋底部，高出地面30cm以上，防止锈蚀，并利用彩条布或帆布覆盖，防止淋雨。
②钢筋下料应采用锯割或砂轮切割机进行切割，不可用剪断机，不得采用热加工方法切断，严禁采用气割下料。钢筋端面宜平整并与钢筋轴线垂直，不得有马蹄形或扭曲，钢筋端部不得有弯曲，出现弯曲时应调直。
③丝头加工时应使用水性润滑液，不得使用油性润滑液；丝头中径、牙型角及丝头的有效螺纹长度应符合设计、规范要求。
④丝头螺纹尺寸宜按现行国家标准《普通螺纹基本尺寸》GB/T196中的相应规定确定；有效螺纹中径尺寸公差宜满足现行国家标准《普通螺纹公差》GB/T197中6f级精度规定的要求。
⑤丝头有效螺纹中径的圆柱度（每个螺纹的中径）误差不得超过0.20mm。标准型接头丝头有效螺纹长度应不小于1/2连接套筒的长度，其它连接形式应符合产品设计的要求。
⑥丝头加工完毕经检验合格后，应立即带上丝头保护帽、缠上胶布或拧上连接套筒，防止装卸钢筋时损坏和长时间放置后丝头锈蚀。
（3）钢筋笼制作安装
①钢筋笼按设计要求加工制作，保证在同一断面上直螺纹套筒接头数量小于等于整个断面钢筋总数的50% ，保证整个钢筋笼长度。
②钢筋搭接符合规范要求，I级钢筋采用扎丝绑扎，搭接时采用点焊；Ⅱ
16
中国铁建股份有限公司吴忠至中卫铁路人工挖孔桩专项施工方案
级钢筋（直径小于22mm）采用焊接，焊接长度双面焊为5d (d为钢筋直径），单面焊为 10d ( d 为钢筋直径）。焊接时先进行预热，不得在-15℃以下焊接钢筋，焊接钢筋要自然冷却，焊缝饱满且不得烧伤主筋，焊接时采用 502 焊条，同轴线焊接，并及时清除焊缝表面的焊渣。
③钢筋笼安装前应检查钢筋根数、直径、间距、钢筋笼是否变形，焊接点、焊接长度、宽度、厚度是否满足规范要求，并应控制主筋间距在±10mm 以内，箍筋间距在-20mm 以内，骨架外径在±10mm 以内，骨架倾斜度在±5％以内，骨架保护层在±20mm以内，骨架顶端高程在±10mm以内，骨架底高程在±50mm以内。
④钢筋在钢筋加工场加工成半成品后运至孔桩附近，现场绑扎，声测管按照图纸要求，位置准确，焊接牢固，保证检测管不漏水。考虑到吊装入孔的困难，无吊装条件的采用现场制作，在孔口连接，采用直螺纹套筒，确保其上、下两段成一直线，均匀入孔，并随时调整钢筋笼位置，避免碰挂孔壁或发生塌孔现象。
⑤吊放钢筋笼：当孔桩有整体吊装条件时，采用吊车整体吊入孔，若无条件时，边加工、边验收、边下放安装，要对准孔位、扶稳，缓慢下放，避免碰撞孔壁。为避免钢筋笼起吊过程中局部受力发生变形，在其顺直状态下加绑杉木杆，在钢筋笼入孔时，解除木杆的捆绑线，取出下次接着使用。
⑥钢筋笼达到设计位置时，应立即固定。当钢筋笼采用现场制作接长时，先将第一节钢筋笼下放至上部加强箍圈位置后，利用槽钢或粗钢筋临时固定在锁口部位，然后制作第二节钢筋笼，对准位置后采用直螺纹套筒连接紧密，接头数量必须按50％错开，如此接长至设计长度。
⑦在钢筋笼安装的同时进行检测管安装，根据设计要求检测管选用φ50×3的钢管，管端加工成丝扣，桩底用10mm厚钢板封焊，确保不漏水。
⑧桩基钢筋笼加工注意事项：
A、钢筋的表面应洁净，使用前将钢筋表面的油渍、漆皮、鳞锈等清除干净；
B、钢筋应按图纸规定的尺寸进行加工；
17
中国铁建股份有限公司吴忠至中卫铁路人工挖孔桩专项施工方案
C、钢筋的焊缝长度（单面焊不小于10d，双面焊不小于5d），焊缝质量应满足规范要求。
D、直螺纹套筒连接必须相互顶紧、连接牢固，采用力矩扳手检验。
4.桩基混凝土灌注
（1）施工方法
桩基混凝土严格按照设计图纸强度等级C40执行，采用拌合站集中拌合，混凝土运输罐车运至孔桩现场，泵车泵送，分层浇筑，插入式振捣器振捣均匀、密实。
（2）灌注前准备
①确保孔底水已抽干，虚土、虚渣已清理干净。
②孔深、孔径、倾斜度等各项指标均合格并通过监理验收。
③串筒挂设足够数量，孔底悬空（即混凝土自由坠落）高度不超过2m，并将串筒和漏斗清理干净并已湿润。
④现场混凝土坍落度控制在为16～20cm之间，和易性良好。
（3）混凝土灌注
①人员安排。孔上2人，孔下作业时每工作班安排5个工人，即：混凝土工4名，监控人员（班组长）1名。
②混凝土工负责振捣混凝土，混凝土工将安全带系于钢筋笼上，站在孔内操作平台上使用插入式振捣器进行振捣。
③振动棒移动间距保持在振动器作用半径的1.5倍以内；与侧壁保持50～100mm的距离；混凝土分层浇筑，每次振捣插入下层混凝土50～100mm。
④每一处振动完毕以后应边振动边徐徐提出振动棒，即“快插慢拔”；杜绝振动棒碰撞钢筋笼或声测管；对每一振动部位，必须振动到该部位混凝土密实为止。密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡为止，表面呈现平坦、泛浆；混凝土要振捣密实，但不能漏振或过振。
⑤监控人员负责监控混凝土质量并将孔底情况随时反馈给现场管理人员。
18
中国铁建股份有限公司吴忠至中卫铁路人工挖孔桩专项施工方案
监控人员如发现有呼吸困难等异常情况，立即通知作业人员上孔口外，加强孔内通风，必要时进行供氧。
（4）混凝土施工连续性保证措施
①混凝土用水
计算出每日混凝土养护所需的水量，在蓄水池中蓄满充足水源。
②施工用电
我部有备用发电机一台，加强日常检修保养，确保施工现场意外停电后，能迅速启动发电机发电，保证施工连续。
③混凝土生产及运输
A、我部4#拌合站提供混凝土进行施工。
B、我部已有混凝土搅拌运输车十四台，能够保证混凝土运输连续性。
④水泥、砂石料、外加剂等
在浇注前根据计划所浇注砼方量，在拌合站备满料，在浇注期间，安排料场及供应厂家陆续供应，确保不因材料供应原因造成混凝土浇注中断。
5.桩前土开挖及砼圬工拆除
待桩身混凝土强度达到设计要求的70%，再开挖桩前土石方，开挖采用挖掘机至上而下进行，自卸汽车运输弃渣至渣场。
人工进行混凝土护壁外露面和挡土板安装处圬工拆除，拆除时注意保护桩体不受损害，禁止采用挖掘机直接挖除。
五、质量保证措施
1.建立质量“自检”体系
自检体系由项目部、施工队、班组三级组成，项目部为自检核心。安全质量部为实施单位，试验室配合，架子队设专职质检员，现场设试验员，按照“跟踪检查”、“复检”、“抽检”三个检测方法实施检测任务，实行质量一票否决制。
19
中国铁建股份有限公司吴忠至中卫铁路人工挖孔桩专项施工方案
2.施工图的审核与优化
由总工程师主持，工程部具体落实，各队技术室配合。所有施工图必须实行设计图核对与施工现场核对，并严格执行施工图审核、优化制度，形成书面记录。
3.施工人员的教育培训
加强质量意识教育培训，开工前举办工程质量培训班，由安质部和工程部负责组织安排施工技术培训，各作业队队长和技术人员具体负责落实，切实提高施工人员的质量意识和操作能力。
4.强化施工测量控制
工程部部长全面负责，测量队长具体负责管理，按要求编制测量成果，交由工程部长审核。项目部工程部对其测量成果要经常检查与复核，现场测量基线、水准点及有关标志须进行定期复测检验，确保测量精度符合规范要求。
5.严格技术交底制度
项目部级技术交底由工程部长负责向队技术室交底，作业队级技术交底由技术主管向作业工班交底。交底内容应简单、明确，具有针对性与可操作性。
6.注重施工过程的检查与验收
（1）工序检查，每道工序完成后先由作业工班班长自检合格后通知现场施工员检查，施工员检查合格后再通知作业队质检员，质检员检查合格后再通知现场监理检查验收，如此从施工中的每道工序入手，以达到桩基工程一次验收合格率100%。
（2）隐蔽工程及关键部位的检查与验收由项目部安全质量部长负责组织，经自检合格后通知监理工程师检查验收。未经验收或验收不合格的隐蔽工程及关键部位不得隐蔽或进行下道工序，并严格执行隐蔽工程及关键部位验收制度及特殊过程、关键工序质量控制制度。
（3）项目部每月由副经理带队进行一次质量大检查，各作业队每半月进行
20
中国铁建股份有限公司吴忠至中卫铁路 人工挖孔桩专项施工方案
21
一次质量大检查，项目部质检人员不定期地对各工点进行日常检查，查找问题、督促整改。
（4）工程完工后，验收检测在项目部内分两级进行，先由施工队进行全面检测，确认质量合格后交项目部审查，并由项目部进行“复检”或“抽检”，确认合格后报监理工程师复检、审批。
7.加强原材料试验管理
严把原材料关，钢筋、水泥、外加剂等原材料进场都必须“三证”齐全，并按规定由物资供应人员和试验人员共同取样检验。不合格的不得用于工程施工，杜绝不合格材料进场，已进场的清除或降级使用。
六、安全保证措施
1.安全保证体系
项目经理部领导小组 组长：项目经理 副组长：架子队队长、总工
安全责任制 安全教育体系 安全管理体系 安全工作体系 安全检查
各职能部门 安 全 管 理 制 度
安 全 活动经费
安 全 奖惩条例
岗位安 全 责任制
系统安 全教育
各种安全警示
三工教育
三管区
各级安全监察
班组安全员
防
触电
、 防火灾 防机械车辆事故
防坠落施工
防坍塌 、 涌水
治安
定期检查
不定期检查
防物体打击
奖罚兑现
提高安全意识
提高预测预控能力
消除事故隐患
实现安全生产
中国铁建股份有限公司吴忠至中卫铁路人工挖孔桩专项施工方案
2.安全管理措施
（1）建立健全管理机构和安全规章制度
成立以项目经理为组长，总工、架子队长为副组长的安全领导小组，建立健全安全保障体系，配足配齐安全管理人员，安全质量部具体负责组织实施对该项目的安全管理，保证工程安全贯穿施工的全过程。
（2）加强安全生产教育，落实新员工“三级”教育培训，即项目级、队级、工班级，提高全员安全意识。
（3）建立安全生产责任制，逐级签订安全生产承包责任状，明确分工，责任到人。
（4）整个挖孔桩施工过程中必须由专职安全员全程跟班作业。
（5）加强施工用电管理，照明、高压电线架设顺直，保证绝缘良好，施工中加强对机具设备的检查和维修，各种施工电器设备均设置漏电保护器确保用户安全，线路架设高度和照明度必须符合要求，严防行走运行机械损坏输电线路。
（6）加强劳动保护，配备足够的劳动保护用品和设施。
（7）井口应有专人操作垂直运输设备、应具有孔口活动盖板和照明、通风、排水、通讯等设备，并注意观察地面情况，随时与井底人员联系，不可任意离开井口。
（8）各队设专职安全员一名，专门负责日常安全检查、管理，落实项目部制定的有关安全方面的各种措施。
（9）下井作业人员，必须戴安全帽，配安全绳，生病、过于劳累、酗酒后的施工人员不得下孔作业。
（10）夜间灌注时要配备足够的照明设施，并不能影响施工车辆司机的视线。
（11）用吊桶装渣时不得装得太满，溢出桶口，以免提升过程中掉渣伤人。
（12）孔内有人作业时，必须保证孔口有人值班，任何情况下值班人员不准离岗。
（13）每开一个孔孔周边应设置警戒线及围挡等防护设施，井口还应设置明
22
中国铁建股份有限公司吴忠至中卫铁路人工挖孔桩专项施工方案
显反光标志。
（14）井口四周近处严禁堆放料具，井口工作人员禁止携带易掉入孔内的物品、工具等，以防掉入孔内伤人，孔口四周设置围栏及醒目的夜间能反光的安全警示标志，围栏留合理作业口，3m之内不许有重车通过；夜间现场设专人值班。
（15）每次交接班时，认真检查起吊设备和架子是否安全可靠，电动葫芦必须设自动包卡装置，采用风镐凿岩时，要注意通气管的通畅；下一班下井前，用空气检测仪对井下空气进行检测，并配备通风机、通风管等设备，必要时及时进行换气。
（16）吊放钢筋笼时用到吊车，吊车使用前先检查钢丝绳在卷筒上是否排列整齐，尾部是否卡牢，吊车驾驶员必须持有效证件上岗，并做好日常例保和记录。
（17）起吊时起重臂下不得有人停留或行走，起重臂必须与架空电线保持安全距离。下落应低速轻放。
（18）灌注施工时，罐车到孔口的运行路段要平整、坚实，施工人员在灌注砼及吊机提升抖动料斗时严禁靠近孔口，在灌注桩身砼时，周边挖孔作业应停止，并不得在孔底留人。
（19）钢丝绳要正确开卷。钢丝绳开卷时,要避免钢丝绳扭结,强度降低以致损坏。钢丝绳切断时要扎紧防止松散、钢丝绳不得超负荷使用,不能在冲击载荷下工作,工作时速度应平稳。
（20）在捆绑或吊运物件时,钢丝绳应避免和物体的尖角棱边直接接触,应在接触处垫以木块、麻布或其他衬垫物。
（21）钢丝绳与卷筒或滑车配用时,卷筒或滑轮的直径至少比钢丝绳直径大16倍。不能穿过已经破损的滑轮,以免磨损钢丝绳或使绳脱出滑轮,造成事故。
（22）使用前要根据使用情况选择合适直径的钢丝绳;在使用过程中,要经常检查其负荷能力及破损情况；使用后及时保养,正确存放。
（23）钢丝绳的安全检查
钢丝绳的检查可分为日常检验、定期检验和特殊检验,日常检验就是自检；
23
中国铁建股份有限公司吴忠至中卫铁路人工挖孔桩专项施工方案
定期检验根据装置形式、使用率、环境以及上次检验的结果,可确定采用月检还是年检。钢丝绳的检查内容及要求见
1)断丝在一个捻距统计断丝数,包括外部和内部的断丝。即使在同一根钢丝上有2处断丝,统计时也应按2根断丝数统计。钢丝断裂部分超过本身半径者,应以断丝处理。
2）磨损磨损检验主要是磨损状态和直径的测量。磨损的状态有两种:一种是同心磨损,另一种是偏心磨损。偏心磨损的钢丝绳多数发生在绳索移动量不大、吊具较重、拉力变化较大的场合。例如,电磁吸盘起重机的起升绳易发生这种磨损。偏心磨损和同心磨损同样使钢丝绳强度降低。
3）变形对钢丝绳的打结、波浪、扁平等进行目检。钢丝绳不应打结,也不应有较大的波浪变形。
3.安全技术措施
（1）每一工序开工前，做出详细的施工方案和安全保证措施，并报有关部门审批，并做好施工安全交底及安全教育。
（2）提升设备就位后，应对卷扬机及配套设备进行全面检查，卷扬机架安设必须平稳、牢固，根据现场情况考虑加设斜撑。
（3）施工时必须按施工管理人员的安排开挖，不得抢挖、超挖；当井桩深度超过10m时，必须采取通风措施方可继续施工。
（4）从桩孔开始开挖至浇灌混凝土前，停止施工时孔口应盖活动盖板并设置栏杆，做出醒目标记，夜间地面应有足够的照明。
（5）孔口处护壁应高出地面不少于500mm，并在周围设置围挡，以防地表水、弃土、杂物等进入孔内。
（6）土石方的堆放要听从现场管理人员的安排，弃到规定的位置，弃出地面后应立即运至堆土扬，弃土、杂物等堆放位置距离孔口边应不小于1.5m。
（7）孔底施工人员下入桩孔前须戴安全帽，系好安全带和保险扣，连续工作时间不得超过4h。夜间作业应悬挂示警红灯，挖孔暂停时，孔口设置罩盖及
24
中国铁建股份有限公司吴忠至中卫铁路人工挖孔桩专项施工方案
标志。
（8）孔底人员应注意观察孔内的水文地质、土壁和护壁等，发现异常即与孔口人员联系并采取措施处理，否则不得继续施工。
（9）孔底积水较少时，可将泥水一起用吊桶提升至地面，若为大量渗水，则在孔底挖一集水坑用高扬程潜水泵排出桩孔外，抽水必须在孔底施工人员上地面后进行。
（10）孔底照明采用60W防水带罩灯泡，电压为12V，用防水绝缘电缆引下，必须安装漏电保护装置。
（11）挖孔人员下孔作业前，应先用鼓风机将孔内空气排出更换。二氧化碳含量超过0.3%时，应采取通风措施，对含量不超过规定但作业人员有呼吸不适感觉时，亦应采取通风或换班作业等措施。
施工人员下入井孔前，先用鼓风机通过输风管向孔底强制送入空气或氧气。还需经常检查孔内空气中是否含有可燃、有毒气体，土壤中是否含有有毒物质，如有应查明其危害程度。
（12）井口设铁篦子进行防护，工具放置在围圈之外，并且在孔口内设置距孔底2～2.5m高的防护罩，同时要加强对吊具、吊绳的检查。
（13）配置适用可靠的升降装置及专用吊笼，供施工人员上下出入，不准借出渣料斗升降；孔口或孔内设置安全盖板，起吊出渣时，施工人员要站在盖板下。
（14）已挖好和暂时停止开挖的桩孔，无论是在施工或不施工状况下，必须对孔口加盖防护，防止发生人员不注意坠落孔内。
4.临时用电安全措施
（1）各种机电设备安装、使用、维修均应按其说明书的要求进行，执行“一机一闸一保护”，电气作业按其规范进行。
（2）机电设备必须建立使用、检查、维护、保养制度，配齐安全防护设备，在工程结束时，及时组织人员对设备进行检查维修，确保安全可靠。
（3）孔口上电缆必须架空2m以上，严禁拖地和埋压土中，孔内电缆必须有
25
中国铁建股份有限公司吴忠至中卫铁路人工挖孔桩专项施工方案
防磨损，防潮、防断裂等保护措施，穿越施工通道的电缆，必须穿二层套管，即外层为保护钢管用φ50管套，内层用φ40VPU管套。电缆线路应根据灌注桩平面布置架空或悬挂铺设，固定线路尽量接近桩基平面，并设固定线路，应敷设在不被车辆游轧、人踩、不被管材工件碰撞的明显地方，不得置于泥土和水中，每周必须停电检查一次电线外层磨损情况，发现问题及时处理，电缆通过临时道路时，应用钢管做护套，挖沟埋设。
（4）每个机台设置一个配电柜，柜内应有足够的闸刀开关，空气开关插座，并安装漏（触）电保护器，配电柜应有防雨措施，在使用中配电补充的电流量不得超过电气设备的额定值。
（5）电气设备的金属外壳或机架必须根据技术条件采取保护性接地或接零，但同一电网的用电设备不得有的接地、有的接零，不得拆除接地、接零装置。
（6）雨后，必须对孔内照明用电，地面上的提升工具进行检查，发现问题要立即查明原因，进行处理。
七、季节性施工措施
1.冬季施工安排及保障措施
当出现第一次连续5天室外日平均温度低于+5℃时或日最低气温-3℃时，应采取如下施工安排和措施：
（1）冬季工程材料的备料，尤其是远运料要提早安排运输进场。
（2）在冬季施工期间，工程技术部及时和当地气象部门取得联系，并负责收集当地气象部门提供气象的资料，实验室及时做好室外温度的检测。
（3）冬季来临前，混凝土冬季生产采取保温措施，搭建暖棚将拌合站置于棚内，棚内生火加温或设置蒸气锅炉取暖。
（4）砼采用罐车运输，罐车在施工点停留时间尽可能缩短。冬季养生时间不应小于28天，同时拆模时间应适当延长。
26
中国铁建股份有限公司吴忠至中卫铁路人工挖孔桩专项施工方案
2.雨季施工安排及措施
（1）施工前期，做好桩基作业场地的临时排水系统，保持现场排水的畅通。备足排水设备加强排水工作，防止雨季洪水倒灌进桩基内。
（2）雨季要对施工材料尤其是钢材、水泥等进行防水防潮处理，钢材、水泥一律进库房堆码整齐，并采取上盖下垫的措施，水泥要做到先进早用。
（3）雨季进行砼施工时，砂石料堆放场顶棚应保证不漏雨，保持排水沟畅通，及时检测砂、石含水量，调整施工配合比。
（4）雨季来临前，加强桩基护壁及地表水的观察工作，并做好排水设施，堵截并引排地表水，防止地表水渗入桩基。
3.夏季高温施工措施
（1）成立施工紧急情况应急领导小组，负责应急救援工作的指挥、协调工作。由项目经理担任领导小组组长。
（2）夏季高温到来之前，组织有关人员按照方案要求进行技术交底，提出夏季高温计划，为施工提供技术准备。
（3）及时调整炎热季节的上下班时间，合理安排作息时间。
（4）保证干净卫生的茶水供应和提供按劳动规定应享受的待遇。
（5）食堂饮食要卫生，保证工作人员健康。
（6）浇筑混凝土之前，一定要将模板浇水湿透。
（7）浇筑好的混凝土养护工作要得到高度重视，要在混凝土初凝后，及时得到养护，用土工布或草袋覆盖，并浇水养护，避免混凝土表面水分蒸发过快，使混凝土表面发生开裂。
（8）根据气候气温情况，及时配合做好混凝土配合比和坍落度的调整工作，满足施工要求和质量标准。
27
中国铁建股份有限公司吴忠至中卫铁路人工挖孔桩专项施工方案
八、环境保护措施
1.环境保护体系
项目成立环境保护执行领导小组，建立环境保护体系，严格遵守国家有关环境保护方面的法律、法规。落实环境保护责任制，所有施工现场以外的公用场地禁止堆放材料、工具、垃圾等杂物。
2.环境保护措施
（1）挖孔桩旁边设置弃渣专用通道，人工用斗车弃到现场管理人员指定地点，然后用挖机装车，自卸车运输到弃土场，防止随意弃土破坏红线内及红线外的自然环境。
（2）施工期间在施工场地附近及运输道路的扬尘对大气影响较大，配备专用洒水车进行喷洒，净化大气环境，防止扬尘污染。
（3）做好排水，以减少施工期间的生产污水对环境的污染。
（4）按照要求和与当地环保部门签订有关协议，选定的取、弃土场及时施作防护工程，并按要求做好土地复耕和绿化。
（5）生活废水的管理。大力宣传节约用水，减少生活废水的排放。食堂、餐厅严禁将剩菜、剩饭倒入下水道。食堂、餐厅、澡堂洗涤时尽量使用无磷洗涤剂。
（6）机械设备及车辆维修所产生的废弃油物不得随意排放，按规定集中处理。
（7）严禁临近水系排放油类、酸液、碱液等有害液体和倾倒废渣、生活垃圾。
（8）施工中产生的废弃机具、配件、包装物及各类固态浸油废物等，应集中收集、封装，运至垃圾场进行处理或回收利用。
（9）生活垃圾应统一分类收集，及时清运至环保部门指定地点处理。不得随意扔撒和堆放。
28
中国铁建股份有限公司吴忠至中卫铁路人工挖孔桩专项施工方案
（10）建筑垃圾应集中堆放、定期清运到垃圾场处理或就地掩埋，运输垃圾的车辆应采取密封、盖布等防流溢、遗洒措施。
九、安全应急预案
1.组织机构
成立以项目经理为组长，总工为副组长的应急救援领导小组，加强对施工生产安全事故的防范，及时高效、有序地组织开展生产安全事故抢险救灾工作，最大限度地减少人员伤亡和财产损失，维护正常的施工生产秩序和工作秩序，根据《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》、等有关规定，结合本工程项目施工的特点，对各类特殊复杂性工程，加强对重点危险源的识别和控制，根据地质、气象及生产环境，制订严密的安全生产预案，落实监控防护方案及监督、检测人员，做到准备充分，反应及时，措施果断。
安全应急救援管理机构
组长：项目经理
副组长：安全总监
组员：各职能部门、施工队负责人
各班组安全负责人
各工班专职安全员、班组兼职安全员
安全应急救援管理机构框图
2.应急救援小组的职责
应急救援领导小组组长由项目经理担任，安全总监担任副组长，成员由部门安全负责人、各架子队安全负责人组成。设置值班室及24小时值班应急电话。
应急救援领导小组负责建立健全本项目重大危险源监控方法与程序，对安全事故隐患和重大危险源实施监控；负责本项目相关信息收集、分析和处理，并按月报、季度报和年报的要求，定期向集团公司应急领导小组报送有关信息。
29
中国铁建股份有限公司吴忠至中卫铁路 人工挖孔桩专项施工方案 30 应急救援领导小组组长负责向当地政府部门、业主应急救援领导小组报告。 应急救援领导小组应根据国家有关法律法规规定、当地建设行政主管部门制定的应急救援预案和本单位的应急救援预案，组织开展事故应急知识培训教育和宣传工作。
在接到事故现场人员的报告后，迅速到达事故发生现场，迅速查清事故发生的位置、环境、规模及可能发生的危害；迅速沟通应急领导机构、应急队伍、辅助人员以及灾区内部人员之间的联络；迅速启动各类应急设施、调动应急人员奔赴现场；迅速组织医疗、后勤、保卫等队伍各司其责；迅速通报事故或灾害的情况，通知邻区做好各项必要准备。
领导小组成员必须根据应急预案的内容、结合现场实际，制定抢险救援具体方案，组织指挥现场应急抢险救援人员开展应急救援，并采取措施控制危害源，防止事故的进一步扩大，最大限度地减少事故造成的人身伤亡和财产损失，保护好事故现场并及时向集团公司应急救援领导小组报告事故情况。
3.应急救援的培训与演练
(1)培训
应急预案和应急计划确立后，按计划组织项目部、各施工队的全体人员进行有效培训，从而具备完成其应急任务所需的知识和技能。项目经理部成员每三个月年组织一次培训；
应急救援程序图 相邻可依托力量 事故现场 各应急小组 应急救援机构 项目部安全 领导小组 招标人、监理 安全领导小组 集团公司安全领导小组 上级主管部门、 政府、安全监督、管理部门 相邻可依托力量 救助 救助 求救 求援 报告 报告 指令 指令 报告 启动 救助 救助 求援
报告 指令
中国铁建股份有限公司吴忠至中卫铁路人工挖孔桩专项施工方案
（2）演练
应急预案和应急计划确立后，经过有效的培训，项目经理部人员、各工班人员每半年演练一次。施工作业人员变动较大时增加演练次数。每次演练结束，及时做出总结，对存有一定差距的在日后的工作中加以提高。
4. 突发事故应急救援措施
（1）突发事故应急救援的原则
施工前期，针对在施工中可能出现的特殊危险情况，提前预测，并制定生产安全事故应急救援预案，建立应急救援组织及配备应急人员，配备必要的应急救援器材、设备，以防突发事件，并定期组织演练，确保施工安全。
突发事件是指在现场施工过程中，出现人员伤害、火灾、施工大型机械倾覆等原因造成中断施工的非正常情况。
对处理突发事件须牢固树立安全第一的思想，坚持高度集中、统一指挥的原则；迅速、准确地报告事故情况，确保信息渠道畅通；采取有效措施控制事态，减少损失，防止次生灾害的发生；积极合理地调动人力物力投入抢险，尽快恢复生产；加强职工抢险意识宣传，居安思危，妥善发布新闻信息。
（2）突发性触电抢险措施
①危险源识别
施工现场下列工序或作业存在触电事故重大危险源：Ⅰ未使用TN-S系统，工作零线带电；Ⅱ电动设备金属外壳与PE线（保护零线）连接失效或连接少于2处；Ⅲ作业台架或移动照明未使用安全电压；Ⅳ电线路绝缘破损漏电，且电器设备开关箱漏电保护器失效或漏电保护器参数选择不合理；Ⅴ机电设备维修带电作业；Ⅵ电工、电焊工作业不使用个体防护用品；Ⅶ变配电设备屏护失效等；Ⅷ外电线路防护安全距离不够。
②预防措施
制定完善的施工用电安全管理制度、安全技术措施，按规定维修检查电器设备和线路，确保电器安全可靠。
31
中国铁建股份有限公司吴忠至中卫铁路人工挖孔桩专项施工方案
施工用电临时用电采用TN-S保护系统，按电源系统中性点是否接地，分别对电器设备采用保护接零系统或保护接地系统。
在电源系统中性点接地的TN-S系统中，按《漏电保护器安装和运行标准》要求，对所有设备安装漏电保护器和实现漏电保护器的分级保护。
在潮湿、金属占有系数较大的工作环境，如空压机房等场所，选用加强绝缘或双重绝缘（Ⅱ）的电动工具、设备和导线。
施工现场的配电箱、开关箱、电线路应严格执行日常巡查制度，破损的配电箱、开关箱应立即更换，并树立明显的标志牌。当安全距离不足时，还应采取相应的安全技术措施。
采用连锁保护安全技术防止触电事故，如双电源的自动切换保护安全装置，电焊机空载断点或降低空载电压装置等。
采用绝缘防护用品（绝缘手套、绝缘鞋、绝缘垫等）预防触电事故。
对作业人员进行触电应急救援知识培训。
③应急抢险物资
每个施工队配备如下物资：常用急救箱：2个；急救担架：2个；常用急救药品：若干（随时补充以保证使用数量）。止血绷带：若干（随时补充以保证使用数量）。
④应急处理措施
发现触电发生，立即呼救报警，迅速关闭电源，在场员工立即协助抢救。事故发生时，立即按突发性事件上报程序上报项目经理部领导，同时拨打报警电话。
立即通知项目经理部应急领导小组，启动预案，结合实际，迅速制订方案，有人员伤亡时，拔打急救中心电话120，要求急救。
(3)突发性坍塌应急抢险措施
①危险源识别
挖孔桩支护不满足设计要求、设计缺陷或突遇特殊地质导致施工过程中存在坍塌重大危险源。
32
中国铁建股份有限公司吴忠至中卫铁路人工挖孔桩专项施工方案
②预防措施
按照地质勘察报告和设计文件，制定预防措施，挖孔桩支护参数的选择提供依据。严格按照设计图纸和施工技术规范进行施工。
建立完善质量管理制度，严惩违章行为。
③应急处理措施
当发现坍塌时，发现人应及时发出警告信号，在危险区域的人员立即撤离，同时禁止其他工作人员接近或进入危险区域。
工作人员撤离至安全位置后，及时清点现场施工人员数量，查看有无人员伤亡。
现场负责人或值班安全员、工班长等立即报告项目经理部领导，项目部立即报告给业主、监理，并立即启动应急抢险程序。
当发生人员伤亡时，立即采取应急救援工作，救援时必须2人以上进行防护，在确保救援人员无生命安全威胁的情况下进行抢救工作；若坍塌继续无法救援时，则在安全位置守候待命，以便及时进行抢救，抢救过程中一定要保证抢救人员的生命安全，防止坍塌损害进一步扩大。
塌方可能对受害者造成两种严重的后果：一是土埋窒息，迅速造成死亡；二是土方石块压埋肢体，引起挤压综合证。石块土方压埋肢体时间较长，大腿等肌肉丰满处细胞易坏死，产生有毒物质，人一旦被救出，肢体重压解除，毒素就进入血液循环，会引起急性肾功能衰竭。其表现为伤部边缘出现红斑，肢体肿胀，伤员口干舌燥，恶心呕吐，厌食、烦躁乱动，因此，发现坍塌要及时抢救。
救出险境。抢救全身被土埋者，根据伤员所处的方向，确定部位，先挖去其头部的土物，使被埋者尽量露出头部，迅速清洁其口、鼻周围的泥土，保持呼吸畅通，进行口对口呼气，然后再挖出身体的其他部位。
对呼吸、心脏跳动停止者，立即进行口对口人工呼吸和胸部按压。
对各种外伤进行现场处理。如果局部肢体受挤压，在局部解除压力后，立即用夹板将伤肢牢牢地固定住，严禁不必要的肢体活动，伤部暴露在凉爽空气中。
33
中国铁建股份有限公司吴忠至中卫铁路人工挖孔桩专项施工方案
当抢救出伤员时，根据伤员人数、受伤程度，由医务人员在现场采取相应的救治措施，采取“先重后轻”的原则及时将伤员送到医院进行抢救、治疗。
若坍塌特别严重，自身救援能力有限时，应立即上报地方政府或相关救助部门，请求应急救援，同时做好相关配合救援工作。
现场采取与坍塌程度及范围相对应的施工技术措施，控制坍塌的进一步发展。确保施工人员安全的环境下，进行坍塌处理，尽快恢复正常施工生产。
（4）高处坠落应急抢险措施
①危险源识别
挖孔桩施工进出桩时，作业人员不按照使用安全带存有重大危险源。
吊装大型设备及构件、吊装模板、钢筋笼作业。
在机械设备安装、维修时，因用力不均匀造成人员重心失稳、滑跌、踩空、拖带、碰撞等引起坠落存有重大危险源。
②预防措施
项目经理部按照发包人的要求，根据施工工序安排制订施工方案，对作业进行安全技术教育培训。施工前，应逐级进行安全技术教育与交底，落实所有安全技术措施和人身防护用品，未经落实不得进行施工。
设备物资提供合格的个体安全防护用品，并定期进行检查及时更换不合格的用品。
攀登和悬空高处作业人员，必须经过专业技术培训及专业考试合格，持证上岗，并必须定期进行体格检查。
施工中对高处作业的安全技术设施，发现有缺陷和隐患时，必须及时解决，危及人身安全时，必须停止作业。
施工作业场所有坠落可能的物体，一律先行撤除或加以固定，高处作业中所用的物料，均堆放平稳，不妨碍通行和装卸，工具随手放入工具袋，作业中的走道，通道板和登高工具，随时清扫干净，拆卸下的物体和废料均应及时清理运走，不得随意乱放或向下丢弃，传递物体禁止抛掷。
34
中国铁建股份有限公司吴忠至中卫铁路人工挖孔桩专项施工方案
雨天进行高处作业时，必须采取可靠的防滑措施，凡积水均应及时清除，遇有六级以上强风、浓雾等恶劣气候，不得进行高空作业；大风暴雨后，对高处作业安全设施逐一加以检查，发现松动、变形、损坏或脱落等现象，应立即修理完善。
高处作业安全设施的主要受力杆件力学计算按一般结构力学公式，强度计算按现行有关规范进行。因作业必需临时拆除或变动安全防护设施时，必须经工地负责人同意，并应采取相应的可靠措施，作业后立即恢复。
作业人员必须从规定的通道上下，不得从脚手架或提升设施等施工工具进行上下。
施工期间定期或不定期对各种安全防护设施进行抽查，凡不符合规定的必须修理合格才能继续使用。
高处作业人员不得穿拖鞋或硬底鞋，所需的材料要事先准备齐全，工具放工具袋内，防止脱落伤人。
③应急抢险物资
对付可能发生的突发事件，要事先准备一定量的抢险物资材料、机具。设专人进行管理，确保抢险物资设备能随时投入使用，应急抢险设备物资见下表。
④应急处理措施
事故发生后，现场人员立即向值班人员和项目经理汇报事故时间、地点、方位、受伤人员情况。
项目经理部应急领导小组根据情况启动预案，组织人员设备进行抢救行动。
应急抢险设备物资表
序号名称规格型号数量性能状态备注
1 常用急救箱3～4 合格
2 急救担架 2 合格
3 常用急救药品若干有效
4 止血绷带纱布若干合格
35
中国铁建股份有限公司吴忠至中卫铁路人工挖孔桩专项施工方案
施工时不慎从高处摔下，会造成不同程度损伤。根据施工高度着地部位、地面软硬程度等因素，坠落可形成颅脑外伤，胸外伤、腹外伤四肢及脊椎骨折等损伤。
颅脑损伤是因为头部着地，形成颅骨骨折如病人坠落后即刻昏迷不醒等。
胸部外伤主要是肋骨骨折，吸气时胸痛，不敢咳嗽等。
腹部受伤多发生肝、脾破裂及肾挫裂伤。伤员有内脏出血表现为：面色苍白、脉搏细弱而快、口渴、腹痛、恶心呕吐等。
坠落时臀部着地往往发生脊椎压缩性骨折，下肢瘫痪等。
现场急救。对坠落的伤员现场处理十分重要，否则会贻误治疗。
坠落伤员往往是多发性损伤，救护时不能顾此失彼。胸部骨折包扎固定，四肢骨折可就地取材，用木板长度应超过上下两个关节。脊椎损伤特别要注意脊椎骨折的处理。搬运伤员时应有一人抱头牵引固定颈部抬上木板担架，用衣服毛巾沙袋等固定头颈两侧，以防摆动头部。用担架运送伤员时，使伤员脚在先、头在后，这样便于抬担架的人观察伤员的神态及病情变化。经过伤员现场处理之后，及时送往医院治疗观察。
36
百度搜索“yundocx”或“云文档网”即可找到本站免费阅读全部范文。收藏本站方便下次阅读，云文档网，提供经典城建环保DK28+200～DK28+632段深人工挖孔桩施工方案在线全文阅读。
最新更新：
