线路公司主要工作任务及责任风险

线路公司的主要风险

线路公司的风险主要体现在安全生产、服务、效益、管理、改革等五个方面。

第一项：安全生产风险

线路专业是一个高风险的专业，线路设备一旦发生问题，将对行车安全造成严重威胁。其主要表现在设备风险、人员风险、环境风险和轨道车运行风险四个方面。

 (一) 设备风险

主要是钢轨损伤和应力变化造成线路结构变形以及设备状态难以保持。

1、钢轨的任何损伤都会导致钢轨突然断裂，造成列车脱轨颠覆的重大人员伤亡事故。钢轨损伤具有突发性和隐蔽性的特点，不容忽视的是，钢轨的损伤主要发生在内部，超声波探伤存在的盲区问题为我们增加了更大的风险。

2、无缝线路受温度变化和内部应力的制约，极易造成钢轨拉断、涨轨跑道等重大事故。

3、设备种类多，非标设备多,维修，养护，更换难度大，保持设备状态稳定难度大，设备状态直接关系到列车运行质量和运行安全。

4、兄弟单位作业时对钢轨造成的客观伤损，不仅影响了钢轨使用寿命，还极易引发钢轨猝断导致发生行车重大事故。

5、维修设备落后，工具笨重，影响维修进度和质量，也易引起人身伤害。

6、13号线、八通线等新线路基不够稳定，增大了维修量，增加了维修难度。

 (二)环境风险

1、风、雨、雪、高温、低温等自然因素，是导致线路设备损坏、变形、路基塌陷、钢轨拉断、涨轨跑道等致命病害的原因，是严重影响运营安全的隐患。

2、地面线路过长有可能造成如下不可预见的情况，如发生偷盗及人为破坏活动造成线路设备损坏等。

3、消防问题，消防区域内无人值守造成无法控制，易发生线路护坡草皮火灾和消防区人为引起火灾、意外伤亡。

 (三)人员风险

1、易发生人身意外伤亡事故。线路维修工作的性质和环境等因素，决定了线路公司职工下班时已是凌晨，回家途径地域多为城乡结合部和农村地区，已发生过多起交通事故和被抢劫的治安事件。

2、线路工健康水平逐年下降。常年夜班作业，生活规律被打乱；工作环境恶劣，酷暑、严寒、辐射、粉尘等严重污染；无休息场地，无留宿条件，无饮水条件；下夜班后只能在站台等待头班车；劳动强度大，使用的工具和养路机械都比较笨重，属于脑力劳动和强体力劳动的混和，以上诸多因素造成线路公司职工的身体状况低于正常环境中工作的人员，健康水平逐年下降。

 (四)轨道车运行风险

轨道车是线路公司维修、大修、抢修的主要运输工具，同时担负着其它兄弟单位的设备运输任务。轨道车运行风险主要表现在以下几点：

轨道车带电运行存在风险；轨道车故障引发的救援直接影响正常运营；吊装属特种作业且吊装货物不规范，易引发设备风险和人员操作风险；轨道车按调度命令运行，其中有正向行使，反向行使，转线行使，中途停车等，容易造成违规。

第二项：服务风险

（一）管线长、责任大。线路公司所管设备包括了所有运营线路，非运营线路、车场线路，及道床、路基、桥梁、隧洞等，任何设备发生问题都会影响列车运营，服务责任非常大。

（二）设备陈旧，故障率高。地铁部分车场线路和联络线使用已达20年，故障频发直接影响运营秩序，服务责任非常大。

（三）线路维修时运输极为困难，线路长，无运输工具，工具、材料、维修人员不能及时到达现场，影响了维修进度和抢修时间。

（四）13号线、八通线等新线路基不够稳定，维修量大。

第三项：效益风险

（一）线路工培养，更多的是依靠经验的积累，培养周期长，培训费用高。

（二）先进维修设备和检测设备的引进费用高，导致维修成本升高。

（三）由于非正常因素(如季节性因素和其它原因造成线路设备损坏)引起维修成本的非正常增长。

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