电动车基本原理1

介绍电动自行车结构,分类,工作原理等相关内容。

电动车基础知识介绍

电动车是以电能为驱动能源，通过电动机将电能转化为机械能驱动行驶的车辆。如电动滑板车、电动自行车、四轮电动代步车、电动沙滩车、电动卡丁车、电动摩托车、电动汽车等。

其中：电动自行车是以蓄电池作为辅助能源，具有两个车轮，能实现人力骑行、电动或电助动功能的特种自行车。

一、 主要结构：

1、电机 2、电池 3、控制器 4、充电器 5、仪表

6、前后轮 7、车架 8、塑件等。

二、整车主要技术性能：

1、 最高车速： 25公里/小时

2、 整车质量： 39公斤

3、 续行里程： 50公里

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4、 百公里电耗： 1.5度

5、 轮径： 24吋

6、 电池种类： 铅酸免维护

7、 电池组标称电压： 36伏

8、 标称容量: 12安时

9、 电动机型式： 有刷直流永磁

10、 电动机额定功率： 180瓦

11、 额定转速： 210转/分

12、 额定电压： 36伏

13、 额定输出转矩： 7.5牛.米

三、电动车工作原理:

1、 将充好电的电池组装到车子上并打开电源开关，

2、 可以转动调速转把，调速转把会给控制器一个对应转把转动角度的电压信

号。控制器根据这一电压信号确定对电机的输出功率。常规转把初始位置到最大转角位置的输出电压信号对应为0.8V～4.2V，控制器确认的电压范围是1V～4V，也就是说当调速信号从1V上升到4V时控制器提供给电机的功率为从0%～100%。

3、 控制器在接到调速信号时，在没有刹车信号的情况下则根据调速信号电压

的数值所对应的输出占空比例，通过斩波控制电机的输出功率。也就控制整车的行驶速度。

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4、 如果有刹车信号，即使有调速信号仍然停止对电机供电。

5、 从电锁开关下端将电池组电压送入仪表显示电量，由于铅酸电池在中等倍

率放电条件下，放电平台基本是一条斜线段，将斜线段上的电压值表达出来就基本表达了电量。标称36V的电池组用电到31.5±0.5V欠压保护。

6、 有的车型仪表可显示速度，需要将电机的电压变化接到仪表上，由于有一

个公式（电磁感应定律既右手定则）：E=BLV 其中E为感应电动势（电机电压），B为磁感应强度（磁通密度），L为绕组有效长度，V为线速度。所以可以用电机的电压变化得知车辆行驶的速度变化。用这个对应关系来表述车速变化。

7、 随着电动车功能的不断完善，在基本功能的基础上，许多厂家将摩托车、

汽车领域、家电领域的实用功能概念应用到电动车上，例如：遥控防盗报警，车头锁、巡航定速、车载音频功放等。

8、 典型接线图

四、电动车基本配置：

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1、电池组

目前电动车用动力源普遍为化学电源——蓄电池组，蓄电池是电动车的动力源泉。目前，制约电动车发展的关键因素是动力蓄电池不理想。蓄电池的主要作用就是储能，电动车蓄电池的主要性能指标是比能量、比功率和使用寿命等。要使电动车能与内燃机车相竞争，关键是开发出比能量高、比功率大、使用寿命长、成本低的蓄电池。可用于电动车的电池有铅酸免维护电池、镍镉电池、镍氢电池、锂离子电池、锌空电池、燃料电池等。

电池的基本概念如下：

容量：用放电电流乘以放电时间所得的安培小时数值来表示电池的容量。 额定容量：JB/T10262规定用2小时率放电容量表示。

小时率电流：表示电池充放电电流的大小的术语。其数值为CX/Y。用IX(A)表示。

荷电保持特性：充电后的电池开路储存的容量保存性能。

大电流放电特性：以较大的电流放电时的特性。

过放电：电池过放电后再进行充电的容量恢复性能。

过充电特性：电池达到完全充电状态后继续充电的耐充电性能。

循环寿命：在规定的条件下，电池能够进行充放电的循环次数。

低温容量：在低温条件下，电池所能放出的电量。

密封反应效率：气体通过负极吸收还原成水的效率。

限压阀动作：开启和关闭的压力范围

安全性：在规定的条件下电池的表现情况。

耐振动：在规定条件下电池振动后的表现情况。

组合一致性;：串联电池循环使用过程中的电压一致性。

１.1 铅酸蓄电池（目前国内该电池现普遍用于电动车）：

铅酸蓄电池已有１００多年的历史，广泛用作内燃机车的起动动力源。它也是成熟的电动车蓄电池，它可靠性好、原材料易得、价格便宜；比功率也基本上能满足小型电动车的动力性要求。但它有两大缺点；一是比能量低（33－35W²h/kg），所占的质量和体积太大，且一次充电行驶里程较短；另一个是使用寿命短（250次左右），使用成本过高。

前期的铅酸蓄电池功率密度较低，应用到电动车上以后其充电速度及放电能力都不是太理想，有专家分析考虑通过减薄极板、增加极板片数来提高电化学反应面积，从而提升反应效率，提升充放电能力；通过紧凑型装配降低电池内

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阻，再加上活性物质和电解质配方等加以调整，使该类电池对电动车的适应性大为提高。随着工艺水平的不断提高，该类电池的充放电性能不断提高。 电化学方程式：PbO2 + Pb + H2SO4 2PbSO4 + 2H2O

1. 1.1 电动自行车普遍使用的型号为6-DZM-10，外形尺寸：151³100³97㎜

电动摩托车普遍使用的型号为6-DZM-14外形尺寸：181³77³167㎜ 随着电池技术的发展，电动车产品的不断升级换代，电池的规格也在不断变化，单只电池的容量逐步提高，电池组的电压也不断增加。相信不久的将来加大电池容量将是实现续行里程的首选。在小型电动车尤其是在两轮电动设计过程中，笔者的观点是优先选择增加电池组容量实现续行里程，尽量避免过分提升电池组电压实现续行里程，主要原因是电池组电压过高的情况下加强了电池组的配组要求，由于一致性原因造成电池组早期失效的机会增加。

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