深入推进西部大开发背景下的云南省物流人力资源开发(2)

　　在这85所普通中专学校中，目前有些学校已经设立了物流的相关方向专业，真正的专业设置尚处于申报阶段。从比例来看，占到普通中专学校总数的11.8%。这个比例显然比本科院校和高职高专的低，结合前面的分析，我们认为，这除了本身物流专业方向发展起步较晚外，还受到国家在较短时期忽略中专学校教育的影响。

　　从物流人才的培养数量来看，到目前为止，云南省普通中专学校中已经有了毕业生，但是数量不多，并且其专业不是真正的物流，而是与物流相关的交通运输、仓储和保管等专业。换句话说，云南普通中专学校对于低层次物流人才的培养已经初步显现，但成效尚不明显，这也意味着云南普通中专学校对于云南省物流人力资源的系统开发方面有很大的教育空间。

　　2.2培训与云南省物流业人力资源开发

　　(1)职前培训。目前，云南省的物流企业发展层次不齐，水平不一，各个企业对职前培训的重视程度也不一样。课题组通过抽样调研后认为，云南企业对于职前培训的重视程度一般分为三类。

　　第一类即重视型，这些企业一般是国际、国外具有较强实力的企业。这些企业对于招聘后即将上岗的职工都有一定教育培训，这些企业针对自身对物流人力资源的需求特点，制订出符合本企业需求的人才培训计划。

　　第二类即可有可无型，这些企业对职前的培训不十分重视，他们认为可有可无。这种类型的企业考虑的主要是培训的成本问题，认为职工应该在工作中好好表现，在工作中学习，工作好的留下，不好的淘汰。这种类型的企业很大部分是来自于本土，其对物流人力资源的聘用、使用等方面尚待进一步完善。

　　第三类即无职前培训，这种类型的企业不考虑职前培训，企业认为接受任聘的职工是经过考核的，对于技术和知识的掌握应该在学校或者在以前的工作部门就应该具备的，他们的工作能力和技术没问题；另外，企业喜欢招聘有几年工作经验的技术人员，这样企业就可以减少职前培训的成本。

　　(2)在岗培训。在调研中我们发现，对于在岗培训，物流企业相对都很重视。培训的方法大致有三种。第一，部门负责人对下属日常业务进行有计划有目的的指导；第二，企业会按照管理、部门工作层次举行定期的研讨会、轮岗制、现场实习等；第三，要求企业职工定期的自己阅读、学习相关的管理条文、技术知识等。

　　有些企业在在岗培训中，选派一些职工骨干到当地大学、外地，甚至国外学习交流，以便掌握先进的管理和经营理念以及操作技巧。但是，由于云南省高校物流专业建设相对落后，在云南的大企业，其在岗培训通常是在企业内部进行，为数不多的企业选派一些骨干国内著名大学过著名企业进修、学习。因而，云南省物流人才的教育培训可以通过校企合作来做有益的补充。

　　(3)定期培训。目前云南物流人才的定期培训主要是通过社会组织机构的物流职业教育与培训。社会机构组织的职业教育与培训的对象范围广，面对国内、国际在校学生、物流专业人员、社会各界人员和任何希望获得某种认证或某种物流专业技能的人员都开放。定期培训一般是为了国家物流从业资格认证考试而进行，即社会机构组织的培训主要为了使社会欲获得认证的人士准备的培训，目标就在于通过考试，获得证书。但是这样的认证考试在云南并不热。课题组对高校200多名学生做了调查研究，研究表明，绝大多数学生对物流从业资格认证不清楚，只有不到10%的学生关注过，不到3%的人有参加物流从业资格考试的想法。另外，企业对自己职工的培训有时也是定期的，这和在岗培训有相同之处。

　　2.3云南省物流人力资源开发的其他途径

　　(1)校企联合办学。校企结合的教学方式可以改变当前云南省物流专业教育的窘迫状态。目前，高校与企业大路朝天，各走一边，互不相干。一方面，高校教育传授学生自认为比较系统实用的物流知识，而忽视了物流企业实际上所需物流人才的标准；另一方面，物流企业只注重赢利情况和实际操作能力，不能从物流系统角度上为顾客提供更多的增值服务，往往忽略了员工的理论修养。

　　(2)委托培养。目前云南关于物流从业者不同层次、水平资格的认证没有统一的标准。一般来说，国家相关部门和物流权威机构共同组织不同内容、不同分支、不同层次与水平的多种资格认证考核是标准之一。具体的培训、考核一般由有关部门或权威机构授权、委托高等院校和社会物流组织与机构组织实施。这些认证将授予通过者相应的证书，成为在物流业任职的通行证。因此，这种委托培养的范围就要比校企联合办学中的委培要大，这样将更好发挥学校、科研部门、社会培训机构等的功能。有利于物流人力资源的系统开发。但是这种模式在云南很少，这也影响了云南物流人力资源的深层次挖掘。因此，云南省在解决物流人力资源不足的背景下，可以通过各类物流人才的委托培养以补充更多的专业技术人才。

　　(3)职业资格认证。职业资格证书是我国劳动就业制度的一项重要内容。目前，在云南的职业资格认证中，主要涉及物流职业资格认证、采购经理认证、物流师职业资格认证以及职业经理认证。这些从业资格认证在云南认证市场已经很常见，但是报名考试者的数量较少，由于这些认证来自于不同的部门制定的标准，对其资格认证的权威性和通用性有些疑虑，这也影响了人们的报考。

　　(4)自学考试。云南省从2006年上半年开始，全省将开考高等教育自学考试物流管理专业，考生除可学习获得相关文凭外，还可参加中国物流职业经理资格证书考试，获得资格证书，这一证书与国际物流证书互认。这是为了解决目前物流人才不足的矛盾，使物流行业尽快与国际接轨。自考物流管理专业分专科和本科两个层次。

　　3云南物流人力资源开发中面临的问题

　　3.1云南省物流人才教育供给满足不了实际需求

　　调查表明，随着云南现代物流的快速发展，目前云南物流人才的需求逐渐趋于要求具有一定学历、一定技术的以及综合能力较强的人才。随着云南建设面向东盟、南亚的国际物流中心的建设，政府、企业等部门急需一大批熟悉东南亚、南亚情况，具有物流专业知识、了解国际经济贸易、国际惯例、熟练掌握口岸报关报检、国际货代业务以及具有较强外语表达和沟通能力的开拓型国际物流人才。因此，我们预测，云南对物流人才需求将会每年不断递增，云南省今后10年的物流人才缺口将在40万人以上。但目前，云南培养的人才远不能满足云南现代物流业的发展需求，物流专业技术人才和管理人才主要通过企业自己培训，满足不了企业对物流服务的要求。

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